Aus den geplanten Tagesetappen von etwa 80 bis 90 Kilometern wurden an drei Tagen fast 100. Trotzdem blieb Zeit für Mittagspausen, Kloster und Dom, gutes Essen und gemütliche Abende. Dazu kamen Morgennebel, in der Sonne glitzernde Tautropfen und ein Mittagessen im Freien – schöne Herbstmomente, für die sich das erneute Packen der Fahrradtaschen gelohnt hat.

Unsere Radtour an Weser und Aller auf einen Blick

Vier Tage mit den E-Bikes, drei Übernachtungen und Start und Ziel direkt vor der Haustür in Hameln.

Übernachtet haben wir im Hotel Rode in Loccum, in Thöles Hotel am Allerpark in Verden und im Althoff Hotel Fürstenhof in Celle.

Von der Hamelquelle ans Meer – unser erster Tag

Beim Losfahren in Hameln lag noch Nebel über dem Wesertal. Wir machten uns Richtung Süntel auf den Weg, und oben auf den Höhen wurde es zunehmend heller und klarer. Über Holtensen, Unsen, Flegessen und Klein Süntel fuhren wir auf Bad Münder zu, ließen die Stadt aber rechts liegen.

Wer den Süntel auf einer kürzeren Runde ab Hameln erkunden möchte, findet in meinem Bericht über die E-Bike-Tour zum Süntelturm eine passende Anregung.

In Hamelspringe machten wir einen Halt an der Hamelquelle. Die Hamel gibt unserer Heimatstadt ihren Namen und mündet dort in die Weser. Im Hamelner Stadtbild fällt der kleine Fluss allerdings kaum auf – umso interessanter war es, einmal seinen Ursprung zu besuchen.

Anschließend führte unsere Strecke über Schmarrie nach Lauenau und weiter über Rodenberg, Bad Nenndorf und Haste. Schon von Weitem sahen wir den weißen „Kalimandscharo“, die weithin sichtbare Kalihalde des ehemaligen Werks Sigmundshall bei Bokeloh. Nun rückte unser erstes großes Zwischenziel näher: das Steinhuder Meer.

Im Schweers-Harms-Fischerhus hatten wir für 12:30 Uhr einen Tisch reserviert. Die Sonne schien, und es war warm genug, um draußen zu essen. Bei Aal und Zander aus dem Steinhuder Meer gönnten wir uns eine ausgiebige Mittagspause. Anfang Oktober noch draußen sitzen und anschließend einfach weiter in den Urlaub radeln – so hatten wir uns den Saisonabschluss vorgestellt.

Danach ging es am Ost- und Nordufer des Steinhuder Meeres entlang nach Mardorf und zur Weißen Düne mit ihrem Sandstrand. Anschließend führte uns der Weg über Winzlar weiter nach Bad Rehburg.

Besonders interessant finde ich die Geschichte der ehemaligen Kuranlagen, die heute unter dem Namen „Romantik Bad Rehburg“ bekannt sind. Hier suchte einst sogar das hannoversche Königshaus Erholung. Königin Friederike reiste 1840 gemeinsam mit König Ernst August und großem Gefolge an. Der Kurort trug damals den Beinamen „Madeira des Nordens“.

Die Geschichte des Bades verlief allerdings keineswegs geradlinig: Als die Heilquelle versiegte, setzte man auf Molkekuren. Später dienten die Gebäude als Altenheim, danach drohten sie zu verfallen. Erst eine aufwendige Sanierung rettete die Anlage; 2003 wurde sie als „Romantik Bad Rehburg“ wieder eröffnet. Eine wechselvolle Geschichte, die diesen Ort für mich besonders spannend macht.

Am Dinopark in Münchehagen vorbei ging es schließlich nach Loccum, wo wir unser Quartier im Hotel Rode bezogen. Anschließend besichtigten wir die Klosterkirche und den Kreuzgang. Besonders der Kreuzgang hat mir gefallen – für mich ein schöner Abschluss unserer ersten Tagesetappe.

Zurück im Hotel gönnten wir uns noch ein Bier auf der Veranda, bevor es zum Abendessen ging. Vom Süntel über das Steinhuder Meer bis zum Kloster Loccum hatten wir an diesem ersten Tag schon einiges gesehen – und noch drei weitere Tage auf dem Rad vor uns.

Übernachten und genießen: Hotel Rode in Loccum

Das Hotel Rode hat uns mit dem Charme vergangener Jahrzehnte empfangen. Die Einrichtung ist etwas in die Jahre gekommen – besonders das moosgrüne Badezimmer blieb uns in Erinnerung. Für unser Doppelzimmer mit Frühstück zahlten wir 149 Euro. Gemessen an der Ausstattung empfanden wir den Preis als recht hoch.

Auch das Abendessen erinnerte uns an die Küche der 70er- und 80er-Jahre: eine Grillpfanne mit reichlich Bratkartoffeln, dazu Erbsen und Möhren. Bodenständige Kost, bei der wir uns eine frischere Gemüsebeilage und etwas mehr Raffinesse gewünscht hätten.

Sehr gut gefallen hat uns dagegen das Frühstück. Besonders die frische Wurst vom Fleischer war ein Pluspunkt und sorgte für einen guten Start in den nächsten Radtag. Das Personal war durchweg sehr freundlich und zuvorkommend. Auch für unsere E-Bikes war gut gesorgt: Sie standen in der Garage, wo wir die Akkus an einer Steckdose laden konnten.

Trotz der etwas betagten Ausstattung haben wir uns im Hotel Rode wohlgefühlt. In Erinnerung bleiben uns vor allem die freundliche Betreuung, das sehr gute Frühstück und das gemütliche Bier auf der Veranda. Beim Preis-Leistungs-Verhältnis hätten wir uns angesichts des Zimmerpreises allerdings etwas mehr gewünscht.

Mit Morgennebel und Weserfähre nach Verden

Nach dem guten Frühstück im Hotel Rode brachen wir früh auf – es dürfte gegen 8:30 Uhr gewesen sein. Die Sonne schien bereits, stellenweise hing noch etwas Nebel über der Landschaft. So begann unser zweiter Tourtag, der uns von Loccum nach Verden führen sollte.

Zunächst ging es hinunter ins Wesertal nach Schlüsselburg. Dort trafen wir auf den Weser-Radweg, dem wir nach Nienburg folgten. Bei Nienburg denke ich natürlich auch an den Nienburger Spargel. Für den waren wir im Oktober allerdings einige Monate zu spät unterwegs.

Nach dem Abstecher zum Steinhuder Meer am Vortag gab nun die Weser die Richtung vor. Wir radelten weiter nach Drakenburg und legten dort unsere Mittagspause im griechischen Restaurant Ephesus am Weserwehr ein.

Anschließend ging es zur Weserfähre Schweringen. Ihre Betriebszeiten hatten wir vorsichtshalber schon vor der Reise telefonisch erfragt: An diesem Wochenende fuhr sie noch durchgehend von 10 bis 18 Uhr. Das passte gut zu unserer Planung, und wir konnten mit den Rädern auf die andere Flussseite übersetzen. Eine kleine Unterbrechung der Fahrt, bei der wir die Weser einmal vom Wasser aus erleben konnten.

Die nächste Station war Hoya. Von dort führte uns die Strecke weiter über Weser und Aller bis nach Verden, unserem Tagesziel. Im Thöles Hotel am Allerpark bezogen wir unser Zimmer für die zweite Nacht.

Vor dem Abendessen besichtigten wir noch den Verdener Dom. Er war wirklich sehenswert, und auch hier gab es einen Kreuzgang zu entdecken. Nachdem mir dieser schon im Kloster Loccum besonders gefallen hatte, war das eine schöne Fortsetzung unserer Besichtigungen.

Anschließend ging es zu Pades, wo wir für den Abend einen Tisch reserviert hatten. Dort ließen wir unseren zweiten Tourtag ausklingen – nach einem sonnigen Tag an der Weser, einer Fährüberfahrt und einem sehenswerten Abschluss in Verden.

Übernachten und genießen: Thöles und Pades in Verden

Mit Thöles Hotel am Allerpark hatten wir für unsere zweite Nacht ein modernes Haus mit solidem Drei-Sterne-Komfort gewählt. Unsere Fahrräder standen in einem separaten Fahrradraum, in dem wir auch die Akkus laden konnten. Da nur wenige Räder dort untergebracht waren, reichten die vorhandenen Steckdosen aus – bei uns klappte alles problemlos.

Das Frühstück am nächsten Morgen war in Ordnung. Alles Wesentliche war vorhanden, und die Auswahl entsprach dem, was wir von einem Hotel dieser Kategorie erwarten. Ohne besondere Höhepunkte, aber eine solide Grundlage für den nächsten Radtag.

Zum Abendessen ging es nach unserem Dombesuch zu Pades. Hier konnten wir erleben, wie gut professionelle Küche und aufmerksamer Service zusammenspielen. Beides hat uns überzeugt und den Abend zu einem besonderen Abschluss unseres Radtages gemacht.

Hinter dem Restaurant steht Wolfgang Pade, der sein Haus 1992 eröffnete und über viele Jahre einen Michelin-Stern hielt. Später änderte er das Konzept und verabschiedete sich bewusst von der klassischen Sternegastronomie. Der handwerkliche Anspruch blieb: Seine Küche orientiert sich an der Saison und verbindet unterschiedliche internationale Einflüsse mit eigenen Ideen.

Für uns zeigte sich die Qualität nicht nur auf dem Teller, sondern ebenso in der Bedienung. Nach einem langen Tag auf dem Rad war es schön, sich an den Tisch zu setzen und so gut umsorgt zu werden. Pades blieb uns als ein ausgesprochen gelungener Restaurantbesuch in Erinnerung.

Tautropfen und alte Bahntrassen – an der Aller nach Celle

Unser dritter Tourtag begann mit einer Morgenstimmung, wie sie zum Altweibersommer gehört. Das Gras war noch nass, und die Wassertropfen funkelten in der Sonne. Vor uns lag die lange Etappe von Verden nach Celle, für die wir dem Aller-Radweg folgten.

Die Strecke orientierte sich am Lauf des Flusses, ohne ständig direkt am Ufer zu verlaufen. Immer wieder öffnete sich der Blick auf die Aller. Dazwischen wechselten sich Wiesen, Felder und Waldstücke ab – eine abwechslungsreiche Landschaft, durch die es sich angenehm radeln ließ.

Nicht alle Wege waren asphaltiert, meistens aber gut zu fahren. Teilweise führte uns die Route über die Trasse der ehemaligen Allertalbahn. Wo früher Züge unterwegs waren, rollten wir nun auf unbefestigten Wegen durch Wälder und Wiesen. Gerade diese Abschnitte machten die Fahrt für uns abwechslungsreich.

Unsere Mittagspause legten wir in Schwarmstedt bei einem Italiener ein, der einen Mittagstisch anbot. Das Restaurant lag in einem Einkaufsbereich mit Supermärkten und weiteren Geschäften – eher eine praktische Adresse für unterwegs als ein idyllischer Platz am Fluss. Für unsere Pause auf der langen Tagesetappe passte es gut.

Anschließend ging es weiter Richtung Celle. Gegen 16:20 Uhr erreichten wir den Fürstenhof, unser Quartier für die letzte Nacht der Reise.

Für Celle hatten wir das Althoff Hotel Fürstenhof gewählt. Das Fünf-Sterne-Hotel liegt am Rand der Altstadt und hat selbst eine lange Geschichte: Sein historisches Hauptgebäude ist ein barockes Palais, das vor dem drohenden Abbruch gerettet und 1970 als Hotel eröffnet wurde.

Übernachten und genießen: der Fürstenhof in Celle

Für unsere letzte Übernachtung hatten wir das Althoff Hotel Fürstenhof gewählt. Fünf Sterne, ein historisches Palais und dazu das Bett+Bike-Siegel – das klang nach einem besonderen Abschluss unserer kleinen Radreise.

Von vorne wirkt das Haus wie ein überschaubares historisches Hotel. Wie groß es tatsächlich ist, entdeckt man erst dahinter: Im alten Palais befinden sich der Eingangs- und Barbereich, während sich rückwärtig der Frühstücksbereich und ein mehrgeschossiger Zimmertrakt anschließen. Die historische Fassade lässt diesen Umfang kaum vermuten.

Uns hat das nicht gestört. Der Einrichtungsstil zieht sich durch das gesamte Haus und passt zum historischen Charakter: klassisch, elegant und durchaus nobel. Auch in den neueren Gebäudeteilen blieb der Eindruck eines stimmigen Ganzen erhalten.

Etwas umständlicher war zunächst das Laden unserer E-Bikes. Die Räder konnten wir in der Tiefgarage abstellen, an den Stellplätzen fehlten jedoch Steckdosen. Also bauten wir die Akkus aus und übergaben sie samt Ladegeräten der Rezeption. Das Personal kümmerte sich um das Laden. Direkte Lademöglichkeiten bei den Rädern hätten wir praktischer gefunden, aber die Lösung funktionierte: Am nächsten Morgen waren beide Akkus zu 100 Prozent geladen.

Nach dem Einchecken setzten wir uns noch auf die Terrasse vor dem historischen Hotelteil und tranken etwas. Nach der langen Etappe war das ein angenehmer Moment zum Ankommen, bevor es zum Abendessen ging.

Dafür blieben wir im Haus und besuchten die cucina italiana Palio, die der Fürstenhof als einen der besten Italiener im Norden bewirbt. Die Gerichte waren professionell zubereitet, und auch der Service verstand sein Handwerk. Das Kaninchen war gut zubereitet, die Portion hätten wir uns allerdings etwas großzügiger gewünscht.

Im direkten Vergleich hatte uns Pades in Verden am Vorabend noch mehr überzeugt. Dort wirkte der gesamte Ablauf auf uns aufmerksamer und besser aufeinander abgestimmt. Allerdings war dort nach unserem Eindruck auch mehr Personal im Einsatz. Zudem empfanden wir die Zusammenstellung und Portionsgestaltung der Gerichte bei Pades als ausgewogener. So blieb das Palio für uns ein guter Restaurantbesuch, während Pades kulinarisch und im Service noch etwas stärker in Erinnerung blieb.

Anschließend gönnten wir uns einen Absacker in der Bar im historischen Teil des Fürstenhofs. Hier kam der besondere Charme des Hauses noch einmal richtig zur Geltung. Das hatte Flair und war ein schöner Ort, um den Abend ausklingen zu lassen.

Ein uneingeschränktes Highlight war das Frühstück am nächsten Morgen. Es ließ für uns keine Wünsche offen und war ein hervorragender Start in den letzten Tourtag. So verabschiedeten wir uns aus Celle mit einem sehr guten Frühstück im Bauch und vollständig geladenen Akkus.

Durch Hannovers Grün und zurück nach Hameln

Am letzten Morgen ließen wir es etwas ruhiger angehen. Wir hatten länger geschlafen und genossen das hervorragende Frühstück im Fürstenhof. Entsprechend kamen wir später los, drehten aber trotzdem noch eine kleine Runde durch die sehenswerte Celler Altstadt. Über den Großen Plan, vorbei am Alten Rathaus und am Schloss verabschiedeten wir uns von Celle.

Die Navigation machte uns an diesem Tag allerdings einen Strich durch die Rechnung. Auf dem Nyon wurde zwar der Track angezeigt, doch die gewohnten Abbiegehinweise und die verbleibenden Kilometer fehlten. Auch wiederholtes Neustarten und erneutes Laden der Tour halfen nicht. So mussten wir uns an der angezeigten Linie orientieren – das funktionierte, war aber deutlich weniger komfortabel als gewohnt.

Südlich von Celle verlief die Fahrt zunächst eher unspektakulär. Vor Altwarmbüchen führte uns die Route über den Alten Postweg, eine historische Verbindung zwischen Hannover und Celle. Das lange Kopfsteinpflasterstück ließ uns die Geschichte des Weges ziemlich unmittelbar spüren – ein glatterer Belag wäre uns hier lieber gewesen.

Vorbei am Altwarmbüchener See ging es Richtung Eilenriede. Mein Plan war, Hannover möglichst auf grünen Wegen zu durchqueren und den Stadtverkehr weitgehend zu umgehen.

Unsere Mittagspause machten wir im Restaurant Steuerndieb. Die Karte war gehobener, als wir es für eine Einkehr während der Radtour erwartet hatten. Wir entschieden uns für das Tagesmenü: Fisch, Fleisch oder eine fleischlose Variante standen zur Wahl, die genaue Zusammenstellung überließen wir der Küche.

Bei mir kam Ente auf den Tisch, die mir gut schmeckte. Auch insgesamt überzeugte uns das Menü, besonders das sehr gute Preis-Leistungs-Verhältnis. So wurde aus der Mittagspause ein schöner kulinarischer Zwischenstopp.

Auch der ungewöhnliche Name hat eine Geschichte: „Steuerndieb“ bedeutet „Steure dem Dieb“ – also sinngemäß „Wehre dem Dieb“. Hier befand sich einst ein bereits 1392 erwähnter Wachposten der hannoverschen Landwehr. Zu seinen Aufgaben gehörte es, die Holzentnahme aus der Eilenriede und den Warentransport zu kontrollieren. Die Wächter durften sich mit dem Ausschank von Getränken etwas hinzuverdienen. So verbindet dieser Ort schon seit Jahrhunderten die Geschichte des Stadtwaldes mit der Einkehr.

Anschließend führte uns die Route weiter durch die Eilenriede, am Döhrener Turm vorbei und zum Maschsee. Bis hierher ging mein Plan einer möglichst grünen Durchquerung Hannovers gut auf.

Danach wurde es deutlich weniger angenehm. Schon vor Hemmingen und weiter bis hinter Ronnenberg begleitete uns viel Verkehr. Die Radverkehrsführung in den Orten empfanden wir häufig als unbefriedigend. Vielerorts gab es lediglich Gehwege mit dem Zusatz „Radfahrer frei“. Auf die stark befahrene Straße auszuweichen, war für uns allerdings auch keine verlockende Alternative. Dieser Abschnitt gehörte eindeutig zu den weniger schönen Teilen unserer Reise.

Später wurde es wieder besser. Parallel zur B217 ging es über den Deister Richtung Springe und wieder auf eigenen, gut befahrbaren Wegen voran. Über Altenhagen und Hachmühlen führte uns die letzte Strecke schließlich durch Hastenbeck, Groß Hilligsfeld und Rohrsen zurück nach Hameln.

Gegen 17 Uhr waren wir wieder zu Hause – erschöpft, aber zufrieden. Die letzte Etappe hatte uns mit der widerspenstigen Navigation, dem Kopfsteinpflaster und dem Verkehr noch einmal gefordert. Trotzdem stand für uns fest: Diese vier Tage hatten sich gelohnt. Zum Saisonabschluss noch einmal mit gepackten Fahrradtaschen unterwegs zu sein, war eine gute Entscheidung gewesen.

Unser Fazit: Der Saisonabschluss hat sich gelohnt

372,7 Kilometer später standen die Räder wieder zu Hause. Wir waren müde, aber froh, noch einmal aufgebrochen zu sein. In vier Tagen hatten wir viel Abwechslung erlebt: das Steinhuder Meer, die Flusslandschaften an Weser und Aller, alte Bahntrassen, Kreuzgänge und Fachwerkstädte.

Auch die Pausen und Übernachtungen gehörten für uns zur Reise. In Erinnerung bleiben das Mittagessen in der Sonne in Steinhude, die freundliche Betreuung im Hotel Rode, der besonders gelungene Abend bei Pades und der Absacker in der historischen Bar des Fürstenhofs. Drei unterschiedliche Hotels, jedes mit seinen Stärken und kleinen Schwächen.

Nicht jeden Abschnitt würden wir genauso wieder fahren. Vor allem die Strecke südlich von Hannover bis hinter Ronnenberg würden wir bei einer neuen Planung genauer anschauen. Der viele Verkehr und die wenig angenehme Radverkehrsführung trübten dort das Vergnügen. Auch das Kopfsteinpflaster auf dem Alten Postweg und die ausgefallenen Navigationshinweise machten den letzten Tag anstrengender als nötig.

Das ändert aber nichts am Gesamteindruck: Unsere kleine Herbstreise war ein schöner Saisonabschluss. Sie hat uns wieder gezeigt, wie viel es auch auf einer Runde direkt ab der eigenen Haustür zu entdecken gibt.

Unsere Tour zum Nachfahren

Alle vier Etappen mit Streckenverlauf, Entfernungen und Höhenprofilen haben wir in einer Komoot-Collection zusammengestellt.

Die aufgezeichneten Strecken entsprechen unserer tatsächlich gefahrenen Route – einschließlich der im Bericht beschriebenen weniger angenehmen Abschnitte am letzten Tag.

Der Beitrag Noch einmal die Taschen packen – vier Herbsttage zwischen Weser und Aller erschien zuerst auf Aufneuenwegen.

Das Ziel stand schon vor der Strecke fest: die Heisenküche. Für mich gibt es in Hameln keine bessere Küche. Und bei diesem Wetter wollten wir schon den Weg dorthin genießen – mit unseren Superchargern durch das Wesertal und am Süntel entlang.

Über den Weserradweg und am Süntel entlang

Von Hameln fuhren wir zunächst auf dem Weserradweg bis Fischbeck. Anschließend ging es am Gut Stau vorbei und weiter über Zersen zur Pappmühle. Felder, alte Bäume und bewaldete Hänge begleiteten uns, dazwischen zeigten sich die ersten Herbstfarben.

Die Sonne schien, aber es war nicht zu warm. Genau das richtige Wetter, um unterwegs zu sein und sich Zeit für die Landschaft zu nehmen.

Über Bensen mit der markanten Friedenseiche führte unsere Strecke weiter über Haddessen und Pötzen nach Holtensen. Der Wechsel zwischen offenen Landschaften, kleinen Dörfern und schattigen Abschnitten machte die Fahrt abwechslungsreich.

Von Holtensen ging es zur Heisenküche in den angenehm kühlen Wald. Bald lag das alte Forsthaus vor uns. Unser Tisch war für 12:30 Uhr reserviert – und nach der schönen Anfahrt freuten wir uns aufs Mittagessen.

Ein Forsthaus mit langer Geschichte

Dunkles Fachwerk, helle Gefache, ein rotes Ziegeldach und ringsherum alte Bäume: Schon das Haus macht die Heisenküche zu einem besonderen Ort.

Laut der Hamelner Stadtwaldchronik wurde das Forsthaus 1792 erbaut und 1794 vom Forstknecht Anton Hundertmark bezogen. Ursprünglich diente es den Forstleuten als Wohn- und Arbeitsstätte. Weil Hamelner Bürger und Wanderer die Forsthäuser gern aufsuchten, erhielten die Forstknechte die Erlaubnis, Gäste zu bewirten und damit ihr Gehalt aufzubessern. 1905 beschloss die Stadt, die Forsthäuser als Waldgaststätten zu verpachten. Die Einkehr hat hier also eine lange Tradition. Quelle: Stadtwaldchronik der Stadt Hameln, Abschnitt 5.3.1

Der Gedanke gefällt mir: Schon lange vor uns kamen Menschen aus Hameln hierher, um draußen unterwegs zu sein und anschließend einzukehren. Heute stellen wir unsere Räder ab und setzen diese Tradition auf unsere Weise fort.

Mittagessen auf der Terrasse

Bei diesem Wetter war die Terrasse genau der richtige Platz. Unter den Bäumen saßen wir angenehm kühl, vor uns der gedeckte Tisch, um uns herum das alte Forsthaus und der Wald. Hier hätte ich an diesem Sonntag nirgendwo lieber sitzen wollen.

Zum Auftakt gab es Pfifferlingcremesüppchen mit Croutons und Bresaola-Crostini. In der gläsernen Tasse serviert, daneben das belegte Crostini – ein schöner Beginn unseres Mittagessens.

Als Hauptgang folgte rosa Lammrücken in der Olivenkruste auf Thymianjus, mit Bohnengemüse und Kartoffelgratin. Der rosa Anschnitt, die Sauce und die feinen Schichten des goldbraunen Gratins sind auf dem Foto gut zu erkennen. Für mich war das Essen perfekt.

Dazu gab es einen Chardonnay Gumpoldskirchen der Familie Reinisch aus der österreichischen Thermenregion. Für mich passte er wunderbar zum Essen.

Zum Abschluss kamen österreichische Topfenknödel in Butterbröseln auf Zwetschkenröster mit Walnusskrokantauf den Tisch. Vom ersten Gang bis zum Dessert war dieses Mittagessen genau so, wie ich es mir gewünscht hatte.

Glücklich zurück nach Hameln

Nach dem Essen nahmen wir den direkten Rückweg über Rohrsen nach Hameln. Insgesamt kamen 35,6 Kilometer und 250 Höhenmeter zusammen – mit einer längeren Anfahrt durch die Landschaft und einem kurzen Heimweg nach der Einkehr.

Was diesen Tag für mich perfekt machte, war das Zusammenspiel: gemeinsam Rad fahren, die Landschaft genießen, Sonne ohne Hitze und anschließend dieses Essen auf der Terrasse der Heisenküche. Alles passte.

Ein perfekter Tag muss nicht weit weg stattfinden. Unserer lag direkt vor der Haustür – mit der für mich besten Küche Hamelns als Höhepunkt.

Die Tour auf Komoot

Unsere gesamte Runde mit 35,6 Kilometern und 250 Höhenmetern findet ihr auf Komoot – vom Weserradweg über den Süntelrand zur Heisenküche und über Rohrsen zurück nach Hameln. Zum Anschauen und Nachfahren:

Der Beitrag Ein perfekter Sonntag in der Heisenküche erschien zuerst auf Aufneuenwegen.

Schon im Frühjahr waren wir dort eingekehrt. Damals standen Knigge, das Gutshaus und die Glashütte im Mittelpunkt meines Berichts. Diesmal lockte uns vor allem die Aussicht auf ein gutes Essen – verbunden mit einer Radtour durch die vertraute Landschaft.

Über den Düth zum Dorfkrug

Für den Hinweg hatten wir die Strecke über den Düth und ein Stück auf dem Radweg Hameln–Berlin gewählt. Über Behrensen, Herkensen, Bäntorf und Brünnighausen ging es weiter Richtung Nesselberg und zur Sauparkmauer. Knapp 38 Kilometer standen für den Hinweg auf dem Plan.

Die Fotos zeigen, was diesen Septembertag unterwegs ausmachte: blauen Himmel, Sonne über den Feldern und schattige Abschnitte unter Bäumen. Auf den offenen Wegen reichte der Blick über die Landschaft bis zu den bewaldeten Höhen und Windrädern. Dazwischen lagen die kleinen Ortsdurchfahrten.

Vieles war vertraut. Trotzdem haben wir zwischendurch die Kamera herausgeholt. Ein Weg am Waldrand, eine Brücke mit Blumen, der Blick über die Felder – auch von einer bekannten Strecke nimmt man gern ein paar Bilder mit nach Hause.

An der Sauparkmauer entlang führte uns der Hinweg weiter. Die alte Steinmauer neben dem hellen Weg gehört zu den Motiven, die ich von diesem Tag festhalten wollte. Über Alvesrode und Völksen ging es schließlich Richtung Steinkrug und weiter zum Dorfkrug.

Der Anlass für die Wiederholung: Pfifferlinge

Für 12:30 Uhr hatten wir einen Tisch reserviert. Nach der Fahrt war Zeit für die ausgiebige Mittagspause, wegen der wir diese Runde geplant hatten.

Auf den Tisch kamen unter anderem Schnitzel mit Pfifferlingen, dazu Bratkartoffeln. Auch eine Suppe und ein Dessert gehörten dazu. Die Räder hatten erst einmal Pause, und wir konnten uns Zeit fürs Essen nehmen.

Vom Dorfkrug gibt es diesmal deshalb einige Bilder mehr: vom Gastraum mit seinen großen Fenstern und den alten Geräten an der Wand, vom Essen und vom Gebäude mit seiner Backsteinfassade. Sie gehören zu diesem Ausflug genauso wie die Wege durch Wald und Felder.

Wer ebenfalls eine Einkehr plant: Der Dorfkrug schließt im April 2027. Informiert euch vor einer Tour am besten direkt über die aktuellen Öffnungszeiten.

Über Springe wieder nach Hause

Zurück führte uns die Strecke über Völksen direkt nach Springe. Von dort ging es über Altenhagen I, Hachmühlen und Hilligsfeld wieder nach Hameln. So wurde aus Hin- und Rückfahrt eine Runde mit unterschiedlichen Streckenabschnitten.

Eine große Entdeckungstour war dieser Ausflug nicht. Wir kannten die Gegend und wussten, weshalb wir noch einmal zum Dorfkrug wollten. Vielleicht bekommt der Tag gerade deshalb einen kleinen Platz hier im Blog: Auch auf „aufneuenwegen“ darf es gelegentlich um Wege gehen, auf die wir gern zurückkehren.

Wer die Runde selbst fahren möchte, findet hier unsere aufgezeichnete Tour bei Komoot. Insgesamt kamen 70 Kilometer und 610 Höhenmeter zusammen – mit dem Dorfkrug als Ziel für die Mittagspause.

Der Beitrag Pfifferlinge als Ziel – Radtour zum Dorfkrug erschien zuerst auf Aufneuenwegen.

Tourübersicht

Datum: 25. Mai 2026
Distanz: 54,8 km
Höhenmeter: ca. 300 m
Fahrzeit: 2:50 Stunden
Wetter: sonnig, bis 26 Grad
Route: Hameln – Weserradweg – Grohnde – Grohnder Fähre – Lüntorf – Ottenstein – Kirche Hattensen – Hehlen – Hameln
Einkehr: Restaurant Burg Ottenstein
Besonderheiten: Grohnder Fähre, Ottensteiner Hochebene, Burg Ottenstein, Kirche Hattensen und das Grab von Antonio Congo

Feiertagsstimmung auf dem Weserradweg

Schon am Vormittag zeigte sich der Weserradweg von seiner typischen Feiertagsseite. Bei sommerlichen Temperaturen um 26 Grad waren zahlreiche Radurlauber unterwegs. Besonders auffällig war dabei wieder einmal, dass die Fahrtrichtung nach Norden deutlich überwog. Fast alle Radreiseführer und Karten beschreiben den Weserradweg klassisch von Hann. Münden Richtung Nordsee und genau dieses Bild zeigte sich auch an diesem Pfingstmontag.

Viele der entgegenkommenden oder überholenden Radreisenden waren mit voll bepackten Rädern unterwegs. Immer wieder begegneten uns größere Gepäcksets, Reiseanhänger und klassische Mehrtagestourer, die offenbar bereits einige Etappen hinter sich hatten. Gerade rund um Grohnde merkte man schnell, dass nahe Etappenorte wie Bodenwerder oder Grohnde für viele Radurlauber eine wichtige Rolle spielen. Manche wirkten so, als seien sie erst am Morgen dort gestartet.

Mit der Grohnder Fähre über die Weser

In Grohnde erreichte die Tour schließlich die Weserfähre. Gerade an sonnigen Feiertagen gehört die kleine Überfahrt fast schon selbstverständlich zum Erlebnis auf dem Weserradweg dazu. Diesmal waren wir allerdings die einzigen Radfahrer auf der Fähre, obwohl dort sonst häufig mehrere Tourenräder gleichzeitig übersetzen.

Die heutige Grohnder Fähre verbindet Grohnde und Frenke bereits seit vielen Jahrhunderten. Nachdem die frühere Weserbrücke im Dreißigjährigen Krieg zerstört worden war, sicherte hier schon ab 1633 wieder eine Fähre die Verbindung über den Fluss. Die heutige Hochseilfähre stammt aus dem Jahr 1931 und wird als sogenannte Gierseilfähre allein durch die Strömung der Weser bewegt.

Direkt auf der anderen Weserseite liegt außerdem das Grohnder Fährhaus. Diesmal wurde dort zwar keine Pause eingelegt, doch gerade an sonnigen Tagen ist der Biergarten ein beliebter Treffpunkt für viele Radfahrer und Ausflügler entlang des Weserradwegs. Bei gutem Wetter sind die Plätze dort oft schnell belegt.

Gerade diese Mischung aus Radreisenden, Fähre und Weserlandschaft sorgte an diesem Pfingstmontag schnell für eine fast schon kleine Urlaubsatmosphäre.

Von der Weser hinauf auf die Ottensteiner Hochebene

Hinter Grohnde veränderte sich der Charakter der Tour langsam. Nach den flachen Kilometern entlang der Weser begann nun der Anstieg hinauf zur Ottensteiner Hochebene. Über Lüntorf führte die Strecke Schritt für Schritt aus dem Wesertal heraus.

Während unten an der Weser noch reger Feiertagsbetrieb herrschte, wurde es auf den kleinen Straßen Richtung Ottenstein deutlich ruhiger. Mit jedem Höhenmeter öffneten sich die Blicke weiter über das Weserbergland. Trotz der insgesamt nur rund 300 Höhenmeter fühlte sich der Wechsel von der Flusslandschaft hinauf auf die Hochfläche deutlich an.

Die Ottensteiner Hochebene besitzt ihren ganz eigenen Charakter. Anders als direkt an der Weser wirkt die Landschaft dort oben weiter, ruhiger und stellenweise fast etwas abgeschieden. Die Hochfläche zählt zu den markantesten Landschaftsräumen des südlichen Weserberglands. Offene Felder, kleine Ortschaften und weite Ausblicke prägen dort oben das Bild. Gerade an einem sonnigen Pfingstmontag mit klarer Sicht entstand schnell das Gefühl, deutlich weiter von den touristisch geprägten Abschnitten des Weserradwegs entfernt zu sein.

Mittagspause auf Burg Ottenstein

Gegen Mittag wurde schließlich Ottenstein erreicht. Für 12:30 Uhr war ein Tisch auf der Terrasse der Burg reserviert, was sich bei dem sommerlichen Wetter als perfekte Entscheidung erwies. Die Außenterrasse war gut besucht und die entspannte Feiertagsatmosphäre passte hervorragend zur bisherigen Tour.

Die Geschichte der Burg Ottenstein reicht bis ins Mittelalter zurück. Ursprünglich befand sich hier eine Wasserburg der Grafen von Everstein, deren Ursprünge vermutlich bis ins späte 13. Jahrhundert reichen. Vom mittelalterlichen Erscheinungsbild ist heute oberirdisch allerdings kaum noch etwas erhalten. Das heutige Gebäude entstand überwiegend im 17. Jahrhundert, dennoch bleibt die historische Atmosphäre des Ortes bis heute spürbar.

Das Restaurant setzt bewusst auf ein rustikales Ambiente mit mittelalterlichem Flair. Schon die Speisekarte und die Gestaltung greifen die historische Stimmung der alten Gemäuer auf. Besonders bei sonnigem Wetter entfaltet die Außenterrasse ihren ganz eigenen Charakter. Nach dem Anstieg hinauf auf die Hochebene kam die Mittagspause genau zur richtigen Zeit.

Während auf der Terrasse gegessen wurde, blieb gleichzeitig genug Zeit, die besondere Atmosphäre rund um die alte Burganlage und den kleinen Ort Ottenstein auf sich wirken zu lassen.

Die Kirche Hattensen und Antonio Congo

Nach der Mittagspause führte die Strecke schließlich wieder bergab zurück Richtung Wesertal. Auf dem Rückweg ging es noch einmal zur kleinen Kirche Hattensen, die heute einsam zwischen den Feldern oberhalb des Wesertals liegt. Das eigentliche Dorf existiert längst nicht mehr. Geblieben ist nur die alte Kapelle mit dem kleinen Friedhof und dem Grab von Antonio Congo.

Die Grabstätte von Antonio Congo hatte ich bereits vor einigen Jahren während einer früheren Radtour entdeckt. Schon damals faszinierte mich die ungewöhnliche Geschichte des afrikanischen Tischlergesellen, dessen Lebensweg über Brasilien und Hamburg schließlich ins Weserbergland führte. Danach kaufte ich mir den Roman von Christa Langer-Löw und las ihn mit großer Aufmerksamkeit. Als die diesjährige Pfingsttour erneut nach Ottenstein führte, war schnell klar, dass auch ein kurzer Halt an der Kirche Hattensen wieder dazugehören sollte.

Gerade die ruhige Lage der kleinen Kapelle zwischen den Feldern verleiht dem Ort eine besondere Atmosphäre. Nach der lebhaften Stimmung auf dem Weserradweg und der Mittagspause auf der Burg wirkte dieser Abschnitt der Tour fast wie ein stiller Gegenpol.

Fazit

Die Pfingsttour verband auf angenehme Weise typische Weserradweg-Atmosphäre mit den ruhigen Straßen der Ottensteiner Hochebene. Fähre, Weserlandschaft, Burgterrasse und sommerliches Wetter sorgten bereits für eine gelungene Feiertagstour. Mit dem Besuch an der Kirche Hattensen und der Geschichte von Antonio Congo bekam die Runde am Ende jedoch noch eine ganz andere, nachdenklichere Ebene.

Die Strecke auf Komoot

Der Beitrag Zwischen Weser und Ottensteiner Hochebene erschien zuerst auf Aufneuenwegen.

Die Strecke führt von Hameln aus in Richtung Deister und verbindet ruhige Abschnitte durch die Feldlandschaft mit einem deutlich abwechslungsreicheren Rückweg entlang des Sauparks im kleinen Deister.

Mit knapp 70 Kilometern und rund 580 Höhenmetern ist die Runde durchaus anspruchsvoll, lässt sich mit dem E-Bike aber sehr gut fahren, wenn man sich die Kräfte sinnvoll einteilt.

Hameln – Rohrsen – Hilligsfeld

Von Hameln aus verläuft die Strecke in östlicher Richtung und verlässt die Stadt über Rohrsen.

Bereits nach wenigen Kilometern wird es deutlich ruhiger, und die Strecke führt hinaus in die offene Landschaft. Die ersten Abschnitte verlaufen nahezu flach entlang der Eisenbahn und eignen sich ideal zum Einrollen.

Hilligsfeld – Hasperde – Hachmühlen

Über Groß und Klein Hilligsfeld verläuft die Strecke weiter nach Hasperde und anschließend nach Hachmühlen.

Die Route führt auf ruhigen Verbindungen abseits der Hauptstraßen durch die offene Landschaft und bleibt gleichmäßig zu fahren. Das Profil ist leicht wellig, ohne dass einzelne Anstiege wirklich herausstechen.

Ein kurzer Tunnel unter der Eisenbahn bringt dabei etwas Abwechslung in den ansonsten sehr ruhigen Abschnitt. Kurz darauf öffnet sich der Blick wieder, und eine kleine Eisenbahnbrücke im weiteren Verlauf unterstreicht noch einmal die Nähe zur Strecke.

Ein Abschnitt, der vor allem durch seine Ruhe und die weite Landschaft überzeugt.

Hachmühlen – Altenhagen – Springe

Ab Hachmühlen geht es weiter in Richtung Altenhagen.

Die Landschaft verändert sich langsam, der Deister rückt näher und erste Waldflächen tauchen auf. Die Strecke bleibt dabei weiterhin gut fahrbar und ohne größere Belastungsspitzen.

Kurz vor Altenhagen führt die Route durch Gatze – eine schmale, fast schon versteckte Wegeverbindung zwischen zwei Gebäuden. Der Begriff „Gatze“ ist regional überliefert und bezeichnet ursprünglich eine enge Gasse oder einen Durchgang zwischen Häusern und Gehöften.

Die Passage wirkt heute ungewohnt eng und bildet einen kleinen, fast unerwarteten Kontrast zur offenen Strecke zuvor.

Über Altenhagen erreichen wir schließlich Springe.

Springe – Völksen – Bredenbeck

Hinter Springe geht es über Völksen und weiter nach Alvesrode. Der Übergang in den Deisterraum ist hier deutlich spürbar.

Weitere Eindrücke aus dem Deister bietet auch eine frühere Tour durch den Saupark und den Deister.

Kurz vor Völksen fällt auf der rechten Seite ein kleiner Weinberg auf – ein eher ungewöhnliches Bild in dieser Gegend. Hier wird tatsächlich Wein angebaut, unter anderem die Rebsorte Solaris, die gut an das hiesige Klima angepasst ist.

Der Wein kann direkt vor Ort in einem kleinen Hofladen gekauft werden – ein Detail, das man hier nicht unbedingt erwartet.

Die Strecke bleibt ruhig und orientiert sich anschließend weiter in Richtung Deister.

In diesem Abschnitt streift die Route die Kaiserallee. Der Blick auf die gerade, von Bäumen gesäumte Verbindung wird dabei frei.

Sie wurde im 19. Jahrhundert angelegt und verband den damaligen Bahnhof Kaiserrampe mit dem Jagdschloss im Saupark. Der Bahnhof lag an der Bahnlinie südlich der heutigen B 217 und diente vor allem den Jagdgesellschaften am Schloss als Anbindung.

Die Kaiserallee selbst fungierte dabei als repräsentative Zufahrt zum Saupark und ist bis heute als lange, schnurgerade Allee gut erkennbar.

Für die Tour bleibt davon vor allem ein kurzer, landschaftlich markanter Abschnitt – ohne nennenswerte Steigung und angenehm zu fahren.

Bredenbeck – Knigge und Glashütte

Rund um Bredenbeck wird es dann auch inhaltlich interessant.

Der Ort ist eng mit der Familie von Knigge verbunden, einem alten niedersächsischen Adelsgeschlecht, das hier bereits im Mittelalter ansässig war und über Jahrhunderte das Gut und die umliegenden Ländereien prägte.  

Aus dieser Familie stammt auch Adolph Freiherr von Knigge, der heute vor allem mit seinem Werk über den Umgang mit Menschen verbunden wird, tatsächlich aber ein Vertreter der Aufklärung war und in Bredenbeck aufgewachsen ist.  

Die wirtschaftliche Entwicklung des Ortes ist ebenfalls eng mit den Knigges verknüpft. Anfang des 19. Jahrhunderts gründeten sie am Rand des Deisters die Glashütte in Steinkrug, die über viele Jahrzehnte ein wichtiger Arbeitgeber war und maßgeblich zum Aufschwung von Bredenbeck beitrug.  

Heute sind noch Teile der Anlage erhalten, darunter der markante Glashüttenturm, der als Industriedenkmal unter Schutz steht und dem Ort einen ganz eigenen Charakter verleiht.  

Zusammen mit dem Gutshaus und der Geschichte rund um Knigge ergibt sich hier ein Abschnitt, der deutlich mehr Tiefe hat, als man auf den ersten Blick erwarten würde.

Einkehr im Dorfkrug in Bredenbeck

In Bredenbeck bietet sich der Dorfkrug für eine Einkehr an – eine gute Entscheidung, denn gerade am Wochenende ist es hier gut besucht.

Der Gasthof liegt zentral im Ort und steht in gewisser Weise für das, was Bredenbeck ausmacht: eine lange gewachsene Geschichte, geprägt durch das Gut der Familie von Knigge und die Nähe zum Deister. Auch die frühere Glashütte in Steinkrug, nur wenige Kilometer entfernt, gehört zu diesem historischen Umfeld und zeigt, wie eng Handwerk, Landschaft und Siedlungsentwicklung hier miteinander verbunden sind.

Die Küche im Dorfkrug ist klassisch deutsch mit österreichischen Einflüssen – bodenständig, ohne große Experimente und genau das Richtige nach den ersten Kilometern. Die Portionen sind ordentlich, der Ablauf unkompliziert, und insgesamt passt die Einkehr sehr gut zur Tour.

Gleichzeitig ist der Stopp hier auch strategisch sinnvoll: Der ruhige Hinweg ist geschafft, ohne dass es anstrengend wurde, und der zweite, abwechslungsreichere Teil der Tour entlang des Deisterrands liegt noch vor mir.

Ein Hinweis noch: Der aktuelle Pachtvertrag läuft nach Angaben vor Ort im April 2027 aus. Wer den Dorfkrug in seiner jetzigen Form erleben möchte, sollte also nicht zu lange warten.

Bredenbeck – Völksen – Alvesrode

Von Bredenbeck aus führt die Strecke zunächst durch einen kurzen Waldabschnitt in Richtung Steinkrug.

Anschließend verläuft die Route ein Stück entlang der B 217 bis nach Völksen. Dieser Abschnitt ist weniger ruhig als zuvor, lässt sich aber gut fahren und dient als Verbindung zwischen Deisterrand und den folgenden Abschnitten.

Hinter Völksen geht es weiter nach Alvesrode, zunächst entlang der Landstraße. Mit zunehmender Nähe zum Deister verändert sich die Umgebung spürbar: Die Landschaft wird grüner, erste Waldbereiche rücken näher und kündigen den kommenden Deisterabschnitt bereits an.

Alvesrode – Sauparkmauer – Bäntorf – Hilligsfeld – Hameln

Die Route führt in Richtung Wisentgehege und verläuft anschließend über mehrere Kilometer parallel zur historischen Mauer. Der Weg ist breit, gut befestigt und zieht sich nahezu gerade am Deisterrand entlang.

Die Sauparkmauer liegt dabei durchgehend seitlich der Strecke und gibt eine klare Orientierung. Gleichzeitig öffnen sich immer wieder Blicke ins Umland, sodass der Abschnitt deutlich offener wirkt als die vorherigen Waldpassagen.

Am Forsthaus Jägertor geht es anschließend weiter auf der Landstraße in Richtung Coppenbrügge, zunächst leicht bergauf. Kurz vor Dörpe führt die Strecke wieder näher an den Deisterrand heran und bietet weite Ausblicke. Über Bäntorf verlaufen die folgenden Kilometer durch landwirtschaftlich geprägte Abschnitte, bevor es über Hilligsfeld schließlich zurück in Richtung Hameln geht.

Fazit der Tour

Die Runde über Bredenbeck und den Deister verbindet einen ruhigen, gleichmäßigen Hinweg mit einem deutlich abwechslungsreicheren Rückweg entlang des Deisterrands.

Während die Strecke zu Beginn durch offene Landschaft führt und sich ideal zum Einrollen eignet, bringt der zweite Teil mit Abschnitten entlang der Sauparkmauer, Waldpassagen und immer wieder aufgelockerten Blicken entlang des Deisterrands spürbar mehr Abwechslung.

Mit der Einkehr im Dorfkrug in Bredenbeck ergibt sich zudem ein sinnvoller Mittelpunkt der Tour.

Insgesamt eine ausgewogene Runde im Hamelner Umland, die sich besonders für eine entspannte Tagesausfahrt mit etwas mehr landschaftlicher Vielfalt eignet.

Tourübersicht der Radtour von Hameln über Bredenbeck und den Deister

Charakter: Ruhiger Hinweg durch offene Landschaft, abwechslungsreicher Rückweg entlang des Deisterrands mit Waldabschnitten und aufgelockerten Blicken

Streckenverlauf:
Hameln – Rohrsen – Hilligsfeld – Hasperde – Hachmühlen – Altenhagen – Springe – Völksen – Bredenbeck – Alvesrode – Sauparkmauer – Eldagsen – Brünnighausen – Hilligsfeld – Hameln

Highlights der Tour:
• ruhige Feld- und Wiesenlandschaft im ersten Teil
• Abschnitt bei Völksen mit kleinem Weinberg (Solaris)
• historische Kaiserallee am Deisterrand
• Sauparkmauer mit markanter Linienführung
• Wechsel aus Wald und offenen Abschnitten entlang des Deisterrands
• Einkehr im Dorfkrug in Bredenbeck

Karte & Profil

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Nach einigen Wochen Radpause war es Zeit für die erste längere Runde im Weserbergland. Nach einer Leistenbruch-Operation wollte ich es zum Einstieg bewusst ruhig angehen lassen. Eine überschaubare Strecke, moderate Anstiege und eine schöne Einkehr am Ende – genau richtig für den Wiedereinstieg.

Diese Radtour Hameln Hastenbeck Börry bietet zudem eine hervorragende Gelegenheit, die Natur und die schöne Landschaft des Weserberglandes zu genießen.

Gleichzeitig war es auch die erste Ausfahrt nach der Inspektion meines Riese & Müller Supercharger.

Dabei hat das Rad zwei kleine technische Updates bekommen.

Neu montiert sind jetzt Schwalbe Marathon Plus MTB Reifen. Von ihnen verspreche ich mir vor allem etwas mehr Grip auf Feldwegen und unbefestigten Abschnitten. Gerade im Weserbergland gehören solche Passagen immer wieder zu meinen Touren, und hier könnte der etwas gröbere Reifen seine Vorteile ausspielen.

Außerdem wurde der ursprüngliche elektrische Bedientaster der Rohloff-Schaltung ersetzt. Mein Rad war noch mit der ersten Version des elektrischen E-14 Bedientasters ausgestattet. Die Funktion war zwar einwandfrei, ergonomisch hat mich dieser Schalter aber nie vollständig überzeugt.

Jetzt ist der neue Rohloff E-14 Trigger Shifter montiert. Dieser wurde als ergonomische Weiterentwicklung des ursprünglichen Bedientasters entwickelt. Die Bedienung erfolgt über zwei klar getrennte Schalttasten, die sich deutlich präziser und angenehmer bedienen lassen. Gleichzeitig reagiert die Schaltung spürbar schneller auf die Schaltbefehle, was besonders beim Anfahren oder an kurzen Anstiegen positiv auffällt.

Für die erste Runde nach der Pause war das also eine gute Gelegenheit, die Änderungen direkt im Alltag zu testen.

Von Hameln nach Hastenbeck

Startpunkt der Runde war die Innenstadt von Hameln. Zunächst führte die Strecke aus der Stadt hinaus entlang der Hamel. Dieser Abschnitt verläuft weitgehend flach und eignet sich gut, um langsam in die Tour hineinzufinden.

Anschließend ging es vorbei am Weserberglandstadion weiter in Richtung Hastenbeck. Bis hierhin bleibt die Strecke noch recht entspannt und ohne größere Steigungen.

Historische Fachwerkhäuser in Hastenbeck

Im Ortskern von Hastenbeck fallen einige besonders schöne Fachwerkhäuser auf. An mehreren Gebäuden erinnern Inschriften an ein Ereignis, das den Ort bis heute prägt: die Schlacht bei Hastenbeck im Jahr 1757.

Einige Häuser wurden nach den Kämpfen neu aufgebaut. Über den Torbalken sind noch heute Inschriften zu lesen, die daran erinnern, dass das Dorf während der Schlacht stark zerstört wurde. Sie berichten vom Wiederaufbau der Gebäude im Jahr 1758 und nennen teilweise auch die damaligen Bauherren.

Solche Details machen einen kurzen Stopp im Ort besonders lohnenswert. Die Inschriften sind ein stilles Zeugnis der Geschichte und verbinden den heutigen Ort direkt mit den Ereignissen des Siebenjährigen Krieges.

Abstecher zum Schlachtfeld

Im Ort Hastenbeck machten wir zunächst einen kurzen Abstecher über einen unbefestigten Feldweg. Dieser führt hinauf in Richtung des ehemaligen Schlachtfeldes der Schlacht bei Hastenbeck.

Heute wirkt die Landschaft ruhig und unscheinbar, doch genau hier trafen im Jahr 1757 während des Siebenjährigen Krieges französische Truppen auf das sogenannte Observationsheer aus Hannover, Hessen und Braunschweig.

Von den Feldern oberhalb des Ortes öffnet sich ein weiter Blick über die Landschaft rund um Hastenbeck und das Wesertal

Richtung Voremberg und Völkerhausen

Zurück im Ort führte die Strecke zunächst auf einem Radweg neben der Straße weiter nach Süden. Kurz darauf zweigt die Route in Richtung Voremberg ab.

Hier beginnt der eigentliche Anstieg der Tour. Über kleine Straßen geht es bergauf in Richtung Völkerhausen. Die Steigung ist spürbar, bleibt aber gut fahrbar und wird immer wieder mit schönen Blicken über die Landschaft des Weserberglands belohnt.

Oben angekommen folgt eine längere Abfahrt zurück Richtung Wesertal.

Durch Börry entlang der Ilse

Die Strecke führt anschließend nach Börry. Der kleine Ort liegt ruhig zwischen den Hügeln des Weserberglands und dem Wesertal.

Besonders idyllisch ist der Abschnitt entlang der Ilse, einem kleinen Bach, der sich durch den Ort schlängelt. Fachwerkhäuser und alte Höfe verleihen dem Dorf eine besonders ruhige Atmosphäre.

Gerade solche Passagen machen für mich den besonderen Reiz vieler Touren im Weserbergland aus.

Zurück ins Wesertal

Hinter Börry führt die Route wieder hinunter ins Wesertal. Über Latferde geht es anschließend weiter Richtung Grohnde.

Hier erreicht man schließlich die Weser und damit auch das Ziel der Tour.

Mittagspause im Grohnder Fährhaus

Direkt an der Weser liegt das Grohnder Fährhaus, das sich hervorragend für eine Einkehr eignet.

Nach den ersten Kilometern der Saison war die Mittagspause mehr als willkommen. Für mich gab es eine knusprige Schweinshaxe mit zwei Knödeln und Sauerkraut – dazu ein frisch gezapftes Weißbier.

Genau die richtige Stärkung für den zweiten Teil der Tour.

Rückweg entlang der Weser

Der Rückweg führte anschließend entspannt auf dem Weserradweg zurück Richtung Hameln.

Die Strecke verläuft hier weitgehend flach entlang der Weser und eignet sich perfekt zum entspannten Ausrollen.

Kurz vor der Innenstadt fällt noch einmal der Blick auf die ehemalige Kampffmeyer-Mühle im Hafenbereich. Das markante Gebäude am Weserufer hat die Silhouette des Hamelner Hafens über Jahrzehnte geprägt – nun steht sein Abriss bevor.

Fazit der Tour

Die Runde über Hastenbeck und Börry ist eine schöne kurze Tour im Hamelner Umland. Moderate Anstiege, weite Ausblicke über das Weserbergland und eine entspannte Einkehr an der Weser machen sie zu einer idealen Feierabend- oder Wochenendrunde.

Gerade für den Saisonstart hätte ich mir kaum eine bessere Strecke wünschen können.

Tourübersicht der Radtour Von Hameln über Hastenbeck und Börry

Region: Weserbergland
Tourtyp: Rundtour
Rad: E-Bike
Start / Ziel: Hameln
Charakter: Abwechslungsreiche Runde mit moderaten Anstiegen und entspanntem Rückweg entlang der Weser.

Streckenverlauf:
Hameln – Afferde – Hastenbeck – Voremberg – Börry – Grohnde – Weserradweg – Hameln

Highlights der Tour:

• Fachwerkhäuser in Hastenbeck
• Blick über das historische Schlachtfeld von Hastenbeck
• kleine Anstiege rund um Voremberg und Börry
• Einkehr im Grohnder Fährhaus
• entspannter Rückweg über den Weserradweg

Karte & Profil

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Die Strecke ist bewusst so gewählt, dass der Hinweg überwiegend abseits des Weserradwegs verläuft. Statt flachem Flusstal geht es über kleinere Straßen, neue Infrastruktur und einen markanten Höhenzug. Der Rückweg ist deutlich ruhiger geplant und folgt klassisch dem Weserradweg zurück nach Hameln.

Nach dem Start führt die Route zunächst ein kurzes Stück entlang der Hamel, dem Fluss, nach dem Hameln benannt ist, aus dem Stadtgebiet hinaus.

Ab Afferde verläuft der Hinweg über die neue Fahrradstraße in Richtung Hastenbeck. Dieser Abschnitt ist noch vergleichsweise neu und sorgt in der Region für Diskussionen.

Für die Tour ergibt sich hier eine direkte und klar geführte Verbindung zwischen den beiden Orten. Unabhängig von der Debatte zeigt sich auf der Fahrt, wie stark sich neue Infrastruktur unmittelbar auf den Streckenverlauf auswirkt. Hinter Hastenbeck nimmt der Verkehr spürbar ab, der ländliche Raum beginnt.

Mit zunehmender Distanz zur Weser öffnet sich die Landschaft. Kleine Straßen und Verbindungswege führen weiter Richtung Hagenohsen. Das Profil wird allmählich hügeliger, ohne unruhig zu wirken. In Hagenohsen beginnt schließlich der Anstieg auf den Bückeberg. Die Auffahrt erfolgt über eine historische Straße, die abschnittsweise noch mit Kopfsteinpflaster versehen ist.

Dieser Abschnitt hebt sich deutlich von den zuvor gefahrenen Wegen ab und verleiht dem Anstieg einen eigenen Charakter.

Bei den niedrigen Temperaturen und der fehlenden Sonne wirkt die Landschaft zurückhaltend und still. Gerade auf den freien Abschnitten oberhalb der Weser wird deutlich, dass diese Tour klar eine Winterrunde ist.

Nach dem Abstieg führt die Strecke zurück ins Wesertal. Kurz vor Grohnde fällt der Blick auf das Kernkraftwerk Grohnde, das auch nach seiner Stilllegung ein prägender Orientierungspunkt entlang der Weser bleibt.

Das Gelände wird flacher, die Nähe zum Fluss ist wieder spürbar, Hehlen rückt näher.

Kurz vor dem Ort quert die Route die Weser über das sogenannte „Blaue Wunder“. Die vergleichsweise neue Brücke hat die frühere Fährverbindung ersetzt und ermöglicht heute eine direkte, wetterunabhängige Querung des Flusses. Mit der Überfahrt ist der Hinweg abgeschlossen.

Die Einkehr erfolgt in der Schlosswirtschaft Hehlen, die in den ehemaligen Wirtschaftsgebäuden des Schlosses Hehlen untergebracht ist. Während das Schloss selbst etwas zurückgesetzt liegt, prägen die Wirtschaftsgebäude das Ensemble direkt an der Weser.

Die Küche ist anspruchsvoll, saisonal und bewusst kein Kompromiss – für diese Tour klar der kulinarische Höhepunkt.

Nach der Mittagspause verläuft der Rückweg klassisch über den Weserradweg zurück nach Hameln. Der Charakter der Tour ändert sich deutlich. Nach dem abwechslungsreichen Hinweg geht es nun flach und gleichmäßig entlang des Flusses. Der Weserradweg ist vertraut, gut ausgebaut und erlaubt entspanntes Rollen.

Kurz vor dem Ziel führt der Weg am Hamelner Hafen entlang. Die ehemalige Kampffmeiermühle prägt diesen Abschnitt bis heute. Die Diskussionen um den geplanten Abriss und die zukünftige Nutzung des Areals zeigen exemplarisch, wie sich der Stadtraum entlang der Weser im Wandel befindet – ein Thema, das auch auf bekannten Wegen immer wieder neue Perspektiven eröffnet.

Mit der Rückkehr nach Hameln schließt sich die Runde.

Auch wenn die Strecke gut fahrbar war, zeigte sich der Winter an diesem Tag deutlich. Bei Temperaturen um die vier Grad und ohne Sonne war passende Kleidung entscheidend. Mit warmen Handschuhen und Neoprengamaschen blieb die Fahrt dennoch durchgehend angenehm.

Weitere Tourideen findest du in meiner Übersicht Sternförmig ab Hameln – 11 Touren zum Einstieg mit dem E-Bike, wo ich ähnliche Runden rund um Hameln vorstelle.

Fazit

Die Tour verbindet abwechslungsreiche Streckenführung, regionale Geschichte und einen bewusst gesetzten kulinarischen Mittelpunkt. Trotz trüber Witterung und niedriger Temperaturen bleibt der Charakter der Runde stimmig. Eine ausgewogene Wintertour Weserbergland, die auch ohne Sonne ihren Reiz entfaltet.

Wintertour Weserbergland – Tourübersicht

Region: Weserbergland
Tourtyp: Rundtour
Rad: E-Bike
Start / Ziel: Hameln
Charakter: abwechslungsreich, hügelig im Hinweg, flach im Rückweg

Streckenverlauf (Hinweg):
Hameln – Afferde – Hastenbeck – Hagenohsen – Bückeberg – Grohnde – Hehlen

Rückweg:
Hehlen – Weserradweg – Grohnde – Hameln

Highlights der Tour:

• neue Fahrradstraße zwischen Afferde und Hastenbeck
• historische Auffahrt auf den Bückeberg mit Kopfsteinpflaster
• Blick ins Wesertal und auf das Kraftwerk Grohnde
• Einkehr in der Schlosswirtschaft Hehlen
• entspannter Rückweg über den Weserradweg

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Hinzu kam ein ganz praktischer Anlass. Über mehrere Jahre war an meinem Rad RX Connect Care aktiv, insgesamt fast vier Jahre. Nun habe ich mich bewusst neu entschieden und bin für ein Jahr auf das kostenlose ConnectRide Free umgestiegen. Die E-Bike-Versicherung habe ich in meine Hausratversicherung integriert. Für meine Nutzung passt dieses Modell besser. Der GPS-Chip benötigt weiterhin Strom, die Ortung musste aktualisiert werden und ich wollte sehen, wie zuverlässig das Tracking im Alltag funktioniert. Eine bekannte Strecke mit klaren Unterschieden zur früheren Tour bot dafür den passenden Rahmen.

Mit diesen Gedanken im Kopf ging es los. Weg von der Technik, hinein in die Landschaft.

Bewusst anders gefahren – Tageslicht statt Gewohnheit

Diesmal habe ich die Tour bewusst in umgekehrter Richtung gefahren. Ziel war es, das Tageslicht besser zu nutzen und den Abstecher zum Wasserfall nicht erst am späten Nachmittag zu erreichen. Statt wie beim letzten Mal durch die Sünteldörfer zu fahren, führte die Strecke nun über Fischbeck mit dem Stift, vorbei an Gut Stau, weiter über Zersen und schließlich nach Langenfeld.

Diese Linienführung erwies sich als sehr gute Entscheidung. Die Strecke wirkte ruhiger, offener und der Zeitpunkt am Wasserfall passte deutlich besser. Gerade in der dunkleren Jahreszeit macht es einen großen Unterschied, ob man solche Orte bei noch hellem Tageslicht oder erst im schwindenden Licht erreicht.

Langenfelder Wasserfall – sichtbar erst beim zweiten Versuch

Der Abstecher zum Langenfelder Wasserfall war der eigentliche Grund, diese Tour noch einmal zu fahren. Beim letzten Besuch blieb der Eindruck flach. Der Wasserfall war zwar vorhanden, aber kaum zu erkennen. Eher ein Punkt auf der Karte als ein Ort, der wirklich hängen bleibt.

Diesmal zeigte sich ein völlig anderes Bild. Ohne Laub öffnete sich der Hang, der Wasserlauf wurde sichtbar und der Wasserfall war erstmals als echtes Landschaftselement wahrnehmbar. Auch wenn die Wassermenge eher zurückhaltend war, ließen sich Verlauf, Gefälle und Struktur gut erkennen. Genau hier wurde deutlich, wie stark Jahreszeit und Licht den Charakter eines Ortes verändern können.

Rund um den Wasserfall führen die Wege allerdings über schmale und teils steile Waldpfade, die eher als Wanderwege einzuordnen sind. Hier war stellenweise Schieben sinnvoll und auch notwendig. Der Abstecher verlangt etwas Aufmerksamkeit, belohnt aber mit einem deutlich intensiveren Eindruck als beim ersten Versuch.

Unbefestigt, ruhig und gut fahrbar – weiter Richtung Rannenberg

Nach dem Wasserfall schließt sich ein unbefestigter Waldweg in Richtung Rannenberg an. Auch dieser Abschnitt ist naturnah und nicht asphaltiert, insgesamt aber gut fahrbar. Der Weg fügt sich stimmig in den Charakter der Tour ein, nimmt bewusst Tempo heraus und sorgt für eine angenehme Ruhe abseits der bekannten Straßen.

Gerade diese Mischung aus Asphalt, Waldwegen und kurzen Schiebepassagen macht den Reiz der Runde aus und unterstreicht ihren landschaftlichen Charakter.

Einkehr auf der Paschenburg – auch montags mittags

Am Ende der Runde stand die Einkehr auf der Paschenburg. Besonders angenehm ist, dass die Paschenburg auch montags zur Mittagszeit geöffnet hat. Wir haben uns für das Menü entschieden. Zum Auftakt gab es Vorspeise und Suppe, anschließend eine Hauptspeise nach Wahl. An diesem Tag stand unter anderem Gans auf der Karte. Abgerundet wurde das Menü durch eine Nachspeise und einen sehr passenden italienischen Wein.

Nach der herbstlichen Tour war das der perfekte Abschluss. Ruhiges Ambiente, gute Küche und der Blick ins Weserbergland machen die Paschenburg immer wieder zu einem lohnenden Ziel.

Fazit

Diese Runde zeigt eindrucksvoll, wie sehr sich eine Tour verändern kann, obwohl sie auf der Karte vertraut wirkt. Andere Jahreszeit, andere Fahrtrichtung, anderes Licht. Der Langenfelder Wasserfall wurde diesmal wirklich erlebbar, die Strecke wirkte ruhiger und offener und selbst bekannte Wege fühlten sich neu an.

Manchmal braucht es keinen völlig neuen Track, sondern nur einen zweiten Blick. Genau darin liegt für mich der Reiz solcher Touren.

Impressionen entlang der Strecke

Auf dieser Runde führte der Weg von Hameln zunächst nach Fischbeck, weiter über Zersen und Langenfeld hinauf zur Paschenburg. Anschließend ging es an der Schaumburg vorbei hinunter ins Wesertal zurück nach Hameln.

Die folgende Galerie zeigt einige Eindrücke entlang dieser Strecke.

Karte & Profil

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Der Beitrag Radtour zur Paschenburg und zum Langenfelder Wasserfall – gleiche Strecke, ganz anderes Erlebnis erschien zuerst auf Aufneuenwegen.

Die Radtour führt von Hameln über die Schaumburg zur Paschenburg und weiter zum Langenfelder Wasserfall, bevor sie über Bensen und Holtensen in die Hamelner Ebene zurückkehrt – eine gelungene Mischung aus sportlicher Herausforderung, Kultur und Naturerlebnis.

Von Hameln zur Schaumburg – Aussicht über das Wesertal

Der Start erfolgte in Hameln, zunächst entlang der Löhner Eisenbahn, auf der Züge in Richtung Rinteln und Löhne verkehren. Der begleitende Radweg verläuft parallel zur Bahnlinie und führt ruhig durch das Stadtgebiet. Bei Wehrbergen trifft die Route auf den Weserradweg, dem sie bis Großenwieden folgt. Dort öffnet sich der Blick auf das Wesertal – ein schöner Auftakt, bevor der Anstieg beginnt.

Hinter Welsede wird es stetig steiler: Über schmale Straßen und Waldpassagen führt die Strecke hinauf zur Schaumburg. Die mittelalterliche Burganlage thront hoch über dem Tal und bietet eine der schönsten Aussichten im gesamten Weserbergland. Von hier reicht der Blick bis nach Rinteln und weit über die Flussbiegungen der Weser hinweg. Auch wer schon öfter hier war, bleibt gern einen Moment stehen – dieser Ort hat eine besondere Ruhe und Weite.

Wenn du Lust auf weitere Touren rund um Hameln hast, findest du hier eine Auswahl meiner schönsten Strecken:

👉 Übersicht der E-Bike-Touren

Weiter zur Paschenburg – Einkehr mit Panoramablick

Nur wenige Kilometer weiter, am höchsten Punkt der Tour, liegt die Paschenburg. Das historische Gebäude ist heute Restaurant und Aussichtspunkt zugleich – und für viele Radfahrer ein fester Bestandteil ihrer Tourenplanung.

Im Wintergarten der Paschenburg lässt man gern etwas mehr Zeit verstreichen – bei gutem Essen und einem weiten Blick über das Wesertal.

Serviert wurde an diesem Tag ein herbstliches Menü mit Kürbissuppe, zart gebratener Entenkeule und Entenbrust, begleitet von einem kräftigen südafrikanischen Rotwein. Zum Abschluss rundete eine feine Crème brûlée das Essen ab – klassisch, perfekt karamellisiert und mit einem Hauch Vanille.

Das Zusammenspiel aus feiner Küche, ruhiger Atmosphäre und Panoramablick machte die Einkehr zu einem echten Höhepunkt dieser Tour – ein Moment, der in Erinnerung bleibt, bevor es wieder hinaus auf die Strecke ging.

Abfahrt nach Langenfeld – der Wasserfall im Wald

Nach der Einkehr auf der Paschenburg folgt zunächst ein kurzer Abschnitt auf dem Kammweg des Wesergebirges, der hier durch dichten Wald führt. Schon bald erreicht man die K 72, die leicht abwärts und fast gerade durch den Forst in Richtung Rannenberg verläuft.

Kurz vor dem Ort öffnet sich zwischen den Bäumen ein schöner Blick ins Auetal – ein stiller Moment mit weiter Sicht über Felder und Wälder. Hinter Rannenberg führt die Route über Piffittich, wo ein Waldweg durch dichten Laubwald abzweigt. Nach dem stillen Waldstück weitet sich die Landschaft noch einmal, bevor der Weg nach Langenfeld hinunterführt. Von dort beginnt ein schmaler Fußpfad, der hinab zum Langenfelder Wasserfall führt.

Ein kurzer, steiler Fußpfad führt zu einem Aussichtspunkt oberhalb des Wasserfalls, der als der höchste natürliche in Niedersachsen gilt. Er wird vom Höllenbach gespeist, der sich hier über mehrere Felsstufen in die Tiefe ergießt. Vom Wasser selbst ist kaum etwas zu sehen – dichter Bewuchs verdeckt den Blick, und nur das leise Plätschern aus dem Tal verrät, dass sich hier tatsächlich ein Wasserfall verbirgt. Im Winter, wenn die Bäume ihr Laub verloren haben, soll er stellenweise sichtbar sein. Eine Infotafel erinnert an die alte Höllenmühle, die schon im 17. Jahrhundert existierte, und erklärt, dass der Name „Hölle“ ursprünglich „Mulde“ bedeutet.

Nach diesem kurzen Abstecher folgt ein kräftiger Anstieg zurück nach Langenfeld. Der Weg führt dabei wieder aus dem schattigen Bachtal hinauf in den Ort – ein kurzer, aber spürbarer Anstieg, bevor die Route weiter in Richtung Bensen führt.

Tipp:

Wer den Langenfelder Wasserfall wirklich sehen möchte, sollte ihn außerhalb der belaubten Jahreszeit besuchen. Bei einer späteren Tour im Herbst/Winter war der Blick deutlich freier. Den Bericht dazu findest du hier:

👉 Radtour Paschenburg – Langenfelder Wasserfall im Herbst/Winter

Rückweg durchs Blutbachtal und entlang des Hohensteins

Nach dem kurzen Anstieg aus Langenfeld verläuft die Route zunächst auf der Landstraße durch den Wald, bevor ein Abzweig auf einen festen Waldweg ins Blutbachtal führt. Das schmale Tal gehört zu den stilleren, landschaftlich reizvollen Abschnitten des Wesergebirges und markiert den Übergang zum Hohensteinmassiv.

Der Blutbach entspringt auf den Höhen bei Rohdental und fließt in zahlreichen Windungen Richtung Weser. Seinen Namen verdankt er einer alten Überlieferung: Im Jahr 782 soll sich hier, unweit des Hohensteins, eine blutige Schlacht zwischen Franken und Sachsen ereignet haben. Der Sage nach soll sich das Wasser damals rot gefärbt haben – und der Bach trägt seither den Namen Blutbach. Heute ist davon nichts mehr zu sehen: Das Wasser ist klar und kühl, und nur der Name erinnert noch an die bewegte Geschichte dieses Ortes.

Der Weg folgt dem Bachlauf talwärts, begleitet vom Rauschen des Wassers und den hohen Hängen zu beiden Seiten. Im unteren Tal passiert die Strecke die Pappmühle, ein traditionsreiches Gasthaus und Hotel mit malerischer Lage im Wald, bevor der Weg allmählich wieder ansteigt.

Hinter der Pappmühle führt die Route weiter entlang des Hohensteins, dessen 360 Meter hohe Felsflanken zu den markantesten Punkten des Wesergebirges zählen. Wald, Wiesen und offene Passagen wechseln sich ab, bevor die Tour über Bensen, Plötzen und Holtensen zurück nach Hameln führt – ein harmonischer Abschluss einer Runde, die Aussicht, Geschichte und Natur perfekt verbindet.

Hinter der Friedenseiche in Bensen öffnet sich das Sünteltal, die Landschaft wird weiter und heller. Ein stiller Ausklang dieser Runde, bevor Hameln wieder erreicht ist.

Nach den Anstiegen und Aussichtspunkten des Wesergebirges ist dieser letzte Abschnitt ein ruhiger Abschluss – begleitet vom warmen Herbstlicht und dem Blick über die sanften Hügel des Süntels.

Fazit

Eine Tour, die das Weserbergland in seiner Vielfalt zeigt:

• Die Schaumburg mit ihrem großartigen Blick über das Tal,
• die Paschenburg als kulinarischer Höhepunkt mit Panoramafenster,
• und der Langenfelder Wasserfall als stilles Naturdenkmal im Wald.

Gemeinsam bilden sie die drei markanten Punkte dieser Runde – Geschichte, Genuss und Natur auf einer Linie. Wer das Wesergebirge erleben möchte, findet hier eine ideale Tagestour, die alles bietet – Bewegung, Aussicht und ein gutes Stück Lebensqualität.

Impressionen der Radtour

Auf der Runde von Hameln zur Paschenburg über Schaumburg, Langenfeld und Bensen sind viele Eindrücke entstanden – von weiten Ausblicken über das Wesertal bis zu stillen Waldwegen und kleinen historischen Orten.

Die folgende Galerie zeigt einige dieser Momente.

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Von Hameln in den Saupark Springe

Der Start erfolgt in Hameln. Zunächst geht es ostwärts über Rohrsen und Hachmühlen, bevor bei Altenhagen I, einem Ortsteil von Springe (zur Unterscheidung: Altenhagen II gehört zur Gemeinde Messenkamp im Landkreis Schaumburg), der Anstieg in den Saupark Springe beginnt. Schon hier beeindruckt die Landschaft mit breiten Wegen, hohen Buchen und einer besonderen Ruhe.

Etappenziel Ziegenbuche

Nach dem Saupark führt die Route hinauf auf den Panoramawanderweg am Deister. Die Höhenmeter sind spürbar, doch die Ausblicke lohnen sich. Schließlich geht es hinunter zur Ziegenbuche am Deisterhang.
Das traditionsreiche Ausflugslokal ist seit Generationen ein beliebter Treffpunkt – und bekannt für den Panoramablick über das Deister-Süntel-Tal.

Einkehr mit Panoramablick

Die Einkehr in der Ziegenbuche gehört fast schon zum Pflichtprogramm. Ob Kaffee und Kuchen, ein herzhaftes Gericht oder einfach ein kühles Getränk – hier kann man den Ausblick genießen. Von der Terrasse öffnet sich ein weiter Panoramablick über Bad Münder hinweg bis zum Süntel. Nach dem Anstieg durch den Saupark Springe und hinauf zum Panoramaweg wird diese Pause zur willkommenen Erholung – und zu einem besonderen Landschaftserlebnis.

Rückweg über den Süntel

Vom Deisterhang geht es hinunter nach Bad Münder, wo die zweite Hälfte der Runde beginnt. Der Weg führt hinauf in den Süntel. Über Klein Süntel erreicht man Flegessen – hier lohnt sich ein Stopp im Hofcafé Flegessen. In gemütlicher Atmosphäre gibt es hausgemachte Kuchen und kleine Snacks, perfekt zur Stärkung nach den Anstiegen. Besonders an warmen Tagen ist der Innenhof ein schöner Platz für eine Pause.

Gestärkt geht es weiter nach Holtensen. Durch abwechslungsreiches Hügelland mit offenen Passagen und Waldrändern führt die Route schließlich zurück nach Hameln, wo die Tour bei mir zuhause endet.

Fazit

Diese Runde zeigt, wie man ein vertrautes Ziel auf neuen Wegen erleben kann:

• durch den Saupark Springe mit seiner einzigartigen Wildpark-Atmosphäre und der eindrucksvollen Mauer,
• über den Panoramawanderweg am Deister,
• mit Einkehr an der Ziegenbuche samt Panoramablick,
• und zurück durch den Süntel mit Zwischenstopp im Hofcafé Flegessen.

Insgesamt ergibt sich eine abwechslungsreiche Radtour von 55,3 Kilometern mit rund 590 Höhenmetern – eine sportliche Halbtagestour, die Natur, Geschichte und Genuss perfekt verbindet.

Weitere Routen rund um Hameln findest du in meiner Übersicht der E-Bike-Touren.

Impressionen der Radtour

Auf der Runde durch den Saupark Springe, hinauf zur Ziegenbuche und zurück über den Süntel sind viele Eindrücke entstanden. Die Bildergalerie zeigt weitere Impressionen dieser Runde.

Karte & Profil

👉 Hier die Ziegenbuchenrunde bei Komoot ansehen:

📌 Tourdaten im Überblick

• Gesamtlänge: 55,3 km
• Höhenmeter: 590 m
• Fahrzeit laut Komoot: ca. 3:11 Std.
• Start/Ziel: Hameln
• Highlights: Saupark Springe, Sauparkmauer, Panoramawanderweg Deister, Ziegenbuche mit Panoramablick, Hofcafé Flegessen, Süntel

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