Fuldaradweg – Aufneuenwegen

Radreise Sommertour 2023 – Mit dem E-Bike von Hameln nach Regensburg

Michael — Sat, 22 Jul 2023 16:00:03 +0000

Im Sommer 2023 ging es wieder auf eine ausgedehnte Rundtour: Von Hameln bis Regensburg und in einem weiten Bogen zurück. 17 Fahrtage, über 1450 Kilometer, viele Flüsse, Höhenzüge und Fachwerkorte – und wie immer ein paar Überraschungen unterwegs.

Steinerne Brücke in Regensburg

Die Route im Überblick

Gesamtdistanz: ca. 1444 km
Höhenmeter: ca. 6.600 m
Dauer: 17 Tage

Etappen

Hameln → Holzminden (Etappe 1)

54,5 km · ↑ 170 m · ↓ 140 m · 3:45 Std.

Los ging es entlang des Weserradwegs auf bekannten Wegen. Eigentlich war geplant, per Bahn nach Kassel zu fahren, doch am Ende starteten wir direkt und radelten mittags los. In Polle wechselten wir mit der Fähre auf die westliche Weserseite, um das Etappenziel das Hotel Kiekenstein bei Holzminden zu erreichen. Traumhafte Lage oberhalb der Weser mit einem tollen Blick ins Tal.

Holzminden → Kassel (Etappe 2)

105 km · ↑ 360 m · ↓ 310 m · 8:17 Std.

Zweiter Tag der Sommertour. Von Holzminden ging es weiter auf dem Weserradweg bis Hann. Münden. Hier lohnt sich ein kurzer Stadtbummel durch die hübsche Fachwerkaltstadt. Ein besonderes Highlight ist der Weserstein, der genau dort steht, wo Werra und Fulda zur Weser zusammenfließen. Auf dem Stein ist zu lesen:

„Wo Werra sich und Fulda küssen, sie ihre Namen büßen müssen, und hier entsteht durch diesen Kuss Deutsch bis zum Meer der Weser Fluss.“

Nach dieser kleinen Pause ging es weiter entlang der Fulda, meist flach und angenehm zu fahren, bis in einen Vorort von Kassel, um am nächsten Tag stressfrei durch die Stadt starten zu können.

Kassel → Bad Hersfeld (Etappe 3 – abgebrochen)

55 km · ↑ 220 m · ↓ 170 m · 5:29 Std.

Die Etappe begann gut, doch an der Fuldaseilbahn bei Kassel passierte es: Das E-Bike-Navi (Nyon) fiel ins Wasser. Mit aktiviertem Bikelock war das Rad blockiert. Der ADFC-Pannendienst konnte nicht helfen, also ging es mit einem Großraumtaxi nach Bad Hersfeld. Über Nacht wurde ein neues Navi organisiert, sodass es am nächsten Tag weitergehen konnte. Bad Hersfeld war durch die Festspiele sehr voll. Die ganze Geschichte dazu: siehe Extra unten!

Bad Hersfeld → Zeitlofs (Etappe 4)

102 km · ↑ 660 m · ↓ 610 m · 7:28 Std.

Nach erfolgreicher Reparatur ging es mit etwas Verspätung wieder im Plan weiter. Ziel war Zeitlofs im fränkischen Bayern. Bis hinter Fulda folgten wir dem hessischen Fernradweg R1 (Fuldaradweg), dann auf dem R2 über die Rhön bis ins Sinntal.

Zeitlofs → Wertheim (Etappe 5)

90,9 km · ↑ 240 m · ↓ 340 m · 6:46 Std.

Die fünfte Etappe begann mit einer langen, angenehmen Abfahrt durchs Sinntal. Ab der Mündung der Sinn bei Gemünden folgten wir dem Main flussabwärts. Der Mainradweg ist hier gut ausgebaut und verläuft meist direkt am Flussufer entlang. Immer wieder boten sich schöne Ausblicke auf Weinberge, kleine Fachwerkorte und Flussschleifen. Ein ruhiger, entspannter Streckenabschnitt, der sich zügig fahren ließ. Ziel war schließlich Wertheim, wo die Tauber in den Main mündet — ein malerischer Ort mit Altstadt und Fachwerk.

Wertheim → Rothenburg ob der Tauber (Etappe 6)

99,5 km · ↑ 630 m · ↓ 350 m · 7:44 Std.

Diese Etappe führte auf einem der bekanntesten Flussradwege Süddeutschlands: dem Radweg „Liebliches Taubertal“— und das von seiner Mündung in Wertheim bis fast zur Quelle bei Rothenburg ob der Tauber. Direkt an der Tauber entlang passiert man Burgen, Weinberge, alte Mühlen und romantische Fachwerkorte. Die Route ist bestens ausgebaut, meist asphaltiert und nur mäßig ansteigend. Unterwegs laden kleine Weinorte und Cafés zu Pausen ein. Trotz der stetigen Steigung ist der Weg angenehm zu fahren. Ein Highlight zum Abschluss war die Ankunft in Rothenburg ob der Tauber mit seiner vollständig erhaltenen Altstadt und Stadtmauer — ein perfekter Ort, um den Tag ausklingen zu lassen.

Rothenburg ob der Tauber → Hilpoltstein (Etappe 7)

99,9 km · ↑ 510 m · ↓ 550 m · 7:56 Std.

Nach einer Nacht in der historischen Altstadt von Rothenburg ob der Tauber begann der nächste Abschnitt Richtung Süden. Zunächst führte die Strecke über ruhige Landstraßen und Feldwege durch das Hügelland Mittelfrankens. Ein kurzer Halt in Ansbach lohnte sich: Residenz, Hofgarten und Innenstadt sind sehenswert. Weiter ging es durch offene Felder, kleine Dörfer und lichte Wälder — die Route bot viel Abwechslung, aber auch einige längere, flache Passagen, auf denen man gut vorankam. Am Nachmittag erreichten wir schließlich den Main-Donau-Kanal, dem wir bis Hilpoltstein folgten. Der Ort selbst war ruhig und bot alles, was man nach einem langen Fahrtag brauchte, um neue Kräfte zu sammeln.

Hilpoltstein → Kelheim (Etappe 8)

94,0 km · ↑ 490 m · ↓ 530 m · 4:29 Std.

Die achte Etappe führte zunächst noch leicht hügelig aus Hilpoltstein heraus. Nach einigen Kilometern erreichten wir das Altmühltal — eine der landschaftlich schönsten Flussradstrecken Bayerns. Der Radweg folgt der gemächlich fließenden Altmühl, eingebettet zwischen markanten Felsen, Wacholderheiden und Burgruinen hoch über dem Tal. Immer wieder laden kleine Ortschaften zu Pausen ein, und die gut ausgebauten Wege machen das Fahren sehr angenehm. Ein Höhepunkt des Tages war die Ankunft in Kelheim: Dort durfte die Schifffahrt durch den Donaudurchbruch zum berühmten Kloster Weltenburg natürlich nicht fehlen — ein kurzer Abstecher, der die Etappe perfekt abrundete.

Kelheim → Regensburg (Etappe 9)

41,5 km · ↑ 100 m · ↓ 110 m · 2:12 Std.

Die neunte Etappe war bewusst kurz geplant, um den Nachmittag für Regensburg zu nutzen. Von Kelheim aus folgten wir zunächst dem Donau-Radweg, der hier gut ausgebaut und meist asphaltiert ist. Immer wieder öffnet sich der Blick auf die Donau und kleine Auwälder säumen den Weg. Unterwegs zwang uns eine Baustelle zu einer Umleitung, die ins Nirgendwo führte — typisch für manche Radumleitungen in Deutschland. Nach dem kleinen Umweg ging es weiter auf ruhigen Wegen bis ins Stadtgebiet von Regensburg. Die Altstadt ist UNESCO-Weltkulturerbe und bietet unzählige Möglichkeiten für einen ausgiebigen Stadtbummel. Wegen eines großen Jazzfestivals war es gar nicht so einfach, eine Unterkunft zu finden — trotzdem ein gelungener Stopp in einer der schönsten Städte Bayerns.

Regensburg → Sulzbach-Rosenberg (Etappe 10)

83,0 km · ↑ 380 m · ↓ 290 m · 4:16 Std.

Nach einer ruhigen Nacht in Regensburg ging es weiter Richtung Nordosten. Zunächst führte die Route entlang der Naab, einem ruhigen Fluss mit weiten Auen und kleinen Ortschaften. Der Naabtalradweg ist gut ausgebaut und landschaftlich sehr reizvoll — immer wieder eröffnen sich Blicke auf bewaldete Hügel und kleine Brücken. Bei Kallmünz lohnt sich ein Blick auf die imposante Burgruine hoch über dem Ort. Ab dort wechselten wir auf den Vilstalradweg: Auch dieser Abschnitt war sehr angenehm zu fahren, mit viel Natur und wenig Verkehr. Zum Ende hin wurde das Gelände leicht hügelig, bevor wir Sulzbach-Rosenberg erreichten — ein kleiner, gemütlicher Ort mit historischem Stadtkern, der sich perfekt für eine entspannte Übernachtung anbot.

Sulzbach-Rosenberg → Nürnberg (Etappe 11)

61,9 km · ↑ 300 m · ↓ 420 m · 3:09 Std.

Die elfte Etappe begann gemütlich in Sulzbach-Rosenberg und führte über den Pegnitztalradweg weiter Richtung Nürnberg. Das Pegnitztal ist geprägt von sanften Hügeln, Flussauen und kleinen Wäldern. Der Radweg verläuft meist auf wenig befahrenen Landstraßen und asphaltierten Wegen nah an der Pegnitz entlang. Unterwegs laden kleine Dörfer und ruhige Rastplätze zu Pausen ein. Auf den letzten Kilometern vor Nürnberg wurde es etwas belebter, doch insgesamt blieb es eine entspannte Fahrt. In Nürnberg angekommen blieb noch Zeit für einen Bummel durch die Altstadt und entlang der mittelalterlichen Stadtbefestigung — ein gelungener Abschluss dieser Etappe.

Nürnberg → Bamberg (Etappe 12)

71,8 km · ↑ 140 m · ↓ 210 m · 3:41 Std.

Die zwölfte Etappe führte uns von Nürnberg nach Bamberg — eine Verbindungsetappe mit vielen ruhigen Kilometern entlang des Main-Donau-Kanals. Gleich nach dem Start verließen wir die Nürnberger Vororte und fuhren auf gut ausgebauten Radwegen direkt am Kanal entlang. Die Strecke ist flach, verläuft schnurgerade und bietet immer wieder weite Blicke über die angrenzenden Wiesen und Felder. Unterwegs gibt es wenige Ortschaften, dafür umso mehr Natur und Gelegenheit, einfach mal rollen zu lassen. Ein Highlight war die Einkehr in der Brauerei Kraus in Hirschaid — ein echter Geheimtipp für eine zünftige Mittagspause. Die letzten Kilometer führten weiter am Kanal entlang, bevor wir in Bamberg ankamen. Die Altstadt lud am Nachmittag noch zu einem Bummel durch Fachwerk und verwinkelte Gassen ein.

Bamberg → Bad Königshofen im Grabfeld (Etappe 13)

69,5 km · ↑ 410 m · ↓ 360 m · 3:33 Std.

Nach einem gemütlichen Start in Bamberg führte diese Etappe zunächst durch das flache Umland der Stadt, vorbei an Feldern und kleinen Dörfern. Schon nach wenigen Kilometern begann das Gelände leicht anzusteigen. Die Route verlief teils auf straßenbegleitenden Radwegen, teils auf kleinen Landstraßen mit wenig Verkehr. Unterwegs passierten wir ruhige Ortschaften im fränkischen Grabfeld und genossen weite Blicke über die leicht hügelige Landschaft. Besonders angenehm war ein Abschnitt auf einer ehemaligen Bahntrasse — durchgängig asphaltiert und fast ohne Autoverkehr. So ließ sich die Strecke entspannt fahren, trotz der Höhenmeter. Bad Königshofen im Grabfeld bot am Etappenziel alles, um die Beine auszuruhen und neue Kraft für den nächsten Tag zu tanken.

Bad Königshofen im Grabfeld → Bad Salzungen (Etappe 14)

107 km · ↑ 730 m · ↓ 760 m · 5:36 Std.

Die vierzehnte Etappe startete in Bad Königshofen im Grabfeld und führte zunächst über gut ausgebaute Landstraßen und Radwege durch das fränkisch-thüringische Grenzgebiet. Leicht hügeliges Gelände, weite Felder und kleine Wälder prägten das Bild. Auf dem Weg ins Werratal wechselten sich moderate Anstiege mit langen Abfahrten ab, sodass die Strecke trotz der Länge gut zu fahren war. Ab dem späten Vormittag folgten wir dem Werratalradweg, der sich gut ausgebaut durch die grüne Talaue schlängelt. Immer wieder boten sich schöne Ausblicke auf die Werra und kleine Ortschaften entlang des Flusses. Ziel war Bad Salzungen — hier lohnt sich ein Abstecher zum Burgsee, einem See mitten in der Stadt. Den Fahrtag ließen wir mit einem Abendessen im Kurhaus direkt am See gemütlich ausklingen.

Bad Salzungen → Altenburschla (Etappe 15)

106 km · ↑ 430 m · ↓ 520 m · 5:07 Std.

Frisch gestärkt ging es am nächsten Morgen weiter entlang des gut ausgebauten Werratalradwegs. Die Route führte zunächst vorbei an den markanten Kalibergwerken bei Merkers — ein kurzer Stopp lohnt sich hier, denn das Besucherbergwerk ist bekannt für spannende Führungen unter Tage. Danach schlängelte sich der Radweg weiter durch das idyllische Werratal. Abseits vom Autoverkehr radelten wir meist direkt am Fluss entlang, durch grüne Auen, kleine Dörfer und vorbei an Wiesen und Feldern. Zwischendurch boten sich immer wieder schöne Gelegenheiten für eine Pause mit Blick aufs Wasser. Das Tagesziel war Altenburschla, ein kleiner Ort in einer Flussschleife der Werra — ein ruhiger Abschluss für diesen langen Tag auf dem Rad.

Altenburschla → Northeim (Etappe 16)

105 km · ↑ 450 m · ↓ 490 m · 5:14 Std.

Die vorletzte Etappe begann in Altenburschla, einem idyllischen kleinen Ort direkt an der Werra. Von dort führte der Weg weiter auf dem Werratalradweg, der sich wie ein grünes Band durch die Landschaft schlängelt. Nach ein paar flachen Kilometern ging es allmählich bergauf — ein Übergang von der Werra hinüber ins Leinetal stand an. Die Bergetappe bot weite Ausblicke über Wälder, Felder und kleine Höhenzüge, auch wenn uns zwischendurch einige Regenschauer begleiteten. Nach der Abfahrt ins Leinetal legten wir eine verdiente Mittagspause im Klausenhof ein — ein gemütlicher Gasthof mit regionaler Küche, der genau richtig kam, um neue Kraft zu tanken. Gut gestärkt rollten wir danach durch das Leinetal weiter bis nach Northeim, einem hübschen Städtchen mit Fachwerk und Altstadt, das sich bestens als Etappenziel eignete.

Northeim → Hameln (Etappe 17)

97,7 km · ↑ 390 m · ↓ 440 m · 7:23 Std.

Die letzte Etappe der Sommertour begann in Northeim und führte zunächst flach und angenehm weiter durch das Leinetal. Früh am Morgen lag noch etwas Nebel über den Wiesen, während sich die Sonne langsam durchsetzte. Der Leineradweg ist hier gut ausgebaut und bot eine entspannte Fahrt durch Felder, kleine Ortschaften und entlang der Leineauen. Bei Gronau wechselten wir auf den Radweg Berlin–Hameln, der uns über ruhige Landstraßen, Feldwege und kleine Wälder zurück in Richtung Weser führte. Zwischendurch sorgte ein platter Reifen für eine kurze Zwangspause — dank Pannenspray war das Problem aber schnell behoben. Mit jeder Pedalumdrehung rückte Hameln näher. Nach 17 Tagen, über 1450 Kilometern und vielen Eindrücken erreichten wir schließlich wieder unseren Ausgangspunkt — müde, aber zufrieden mit einer rundum gelungenen Sommertour.

Extra: Bike Navi im Fluss

Manche Pannen vergisst man nicht so schnell: An der Fuldaseilbahn Beiseförth, einer kleinen handbetriebenen Seilfähre bei Melsungen, sollte es eigentlich nur gemächlich ans andere Ufer gehen. Dazu muss man mit einer Kurbel die Gondel selbst über die Fulda ziehen.

Doch während des Kurbelns kam ein Arm ans Navi – und das flog in hohem Bogen direkt in die Fulda. Dumm gelaufen: Das Nyon-Navi war gleichzeitig der Schlüssel fürs E-Bike (Bikelock). Ohne Navi? Keine Chance, weiterzufahren. Nach zwei Stunden Warten kam der ADFC-Pannendienst und war sofort zur Stelle – sehr hilfsbereit, aber ohne das richtige Ersatzgerät blieb nur noch die Fahrt mit einem Großraumtaxi nach Bad Hersfeld. Zum Glück organisierte der Pannendienst über Nacht ein neues Navi. Eine teure Lektion: Technik gut festhalten – und ein Dank an den Pannendienst, der alles möglich gemacht hat!

Übrigens: Die Fuldaseilbahn Beiseförth soll in absehbarer Zeit durch eine Brücke ersetzt werden. Wer das kleine Abenteuer mit der handbetriebenen Seilfähre also noch erleben möchte, sollte sich beeilen!

Unterwegs: Momente & Impressionen

Hier ein paar Eindrücke von diesen besonderen Momenten unterwegs:

Weserradweg bei Rühle

Weserradweg vor Grave

Östlichster Punkt von Nordrhein-Westfalen

Hotel Kiekenstein

Schloss Fürstenberg

Fähre Herstelle

Rathaus Han. Münden

Altstadt Han. Münden

Blick auf Spiikershausen (Fulda)

Blick auf Spiekershausen (Fulda)

Hotel roter Kater, graue Katze

Rathaus Melsungen

Rathaus Bad Hersfeld

Fuldaradweg, alte Bahntrasse bei Queck

In der Rhön

Sinnradweg, alte Bahntrasse

Mainradweg, Weinberge bei Triefenstein

Wertheim am Main

Brunnen Gamburg

Weunort Markelsheim

Schloss Weikersheim

Tauberbrücke Tauberrettersheim

Altstadt Rotenburg ob der Tauber

Gut ausgeschilderte Umleitung bei Roth

Rhein-Main-Donaukanal

Hilpoltstein

Kehlheim, Donaudurchbruch mit Befreiungshalle

Donaudurchbruch

Altstadt Regensburg

Regensburg

Raab bei Kallmünz

Nürnberg, U-Bahn ohne Fahrer

Nürnberg, Heilig Geist Spital

Hauptmarkt Nürnberg

Kasierburg Nürnberg

Bamberg Regnitz

Bamberger Reiter

Dom Bamberg

‎⁨Arlington-Park⁩, ⁨Bad Königshofen

Rathaus Bad Königshofen

Kolonnenweg ehmalige Grenze zu Thüringen

Kurhaus Bad Salzungen

Burgsee Bad Salzungen

Besucherbergwerk Merkers

Auf dem Werraradweg bei Merkers

Kalibergwerk Philipsthal

Landhotel Gemeindeschänke Altenburschla

Klausenhof

Ehemalige Grenze bei Friedland

Schiefer Turm von Gronau

Kulinarisches unterwegs

Auch kulinarisch hatte die Sommertour einiges zu bieten: Unterwegs dominierten bodenständige, regionale Spezialitäten — besonders die fränkische Küche war ein verlässlicher Begleiter, mit Klassikern wie Schäufele in vielen Varianten.

In Zeitlofs überraschte eine gemütliche kleine Pension mit asiatischer Hausmannskost, da die Inhaberin selbst am Herd stand — eine willkommene Abwechslung zum deftigen Standard.

Ein besonderes Highlight war ohne Frage das Restaurant Dinges in Wertheim, direkt an der Stiftskirche gelegen. Mit seiner gehobenen, fein abgestimmten Küche hob es sich deutlich von den eher rustikalen Lokalen entlang der Route ab. Heute ist das Dinges leider dauerhaft geschlossen, bleibt uns aber in bester Erinnerung.

In Hilpoltstein gab es schließlich noch eine fränkische Spezialität, die nicht fehlen durfte: Blaue Zipfel, eingelegte Bratwürste in Essigsud, ein Klassiker der Region und ein würziger Abschluss für einen langen Radtag.

Terrasse Hotel Kieselstein mit Blick auf die Weser

Hotel Kiekenstein, gut bürgerlich

Es geht auch mal schlecht: Burger im Hotel Roter Kater – graue Katze

Abendbier im Fränkischen Hof in Zeitlofs

Asiatisch im Fränkichen Hof

Asiatisch im Fränkischen Hof

Restaurant Dinges in Wertheim

Gutmann zur Post in Hilpotstein

Blaue Zipfel bei Gutmann

Kloster Weltenburg ein Bier muss sein

Brauereigasthof Schneider

Eine Haxe zum Bier

Brauereigasthof Schneider

Brauereigasthof Kraus Hirschhaid

Sperber Bräu Sulzbach-Rosenberg

Sperberberbräu, ungewöhnliche Nachspeise.

Nürnberg Schäuffele

Bad Salzungen Kurhaus

Hausmannskost in Herleshausen

Gemeindeschänke Altenburschla

Klausenhof

Hotel Schere Northeim

Hotel Schere Nordheim

Hotel Schere Northeim

Fazit und Highlights der Tour

Fazit 🌅

Die Sommertour 2023 war eine runde Sache: Viele bekannte Flussradwege, neue Verbindungen dazwischen, schöne Zwischenstopps und viel Natur. Trotz zwei kleiner Pannen — einmal das Navi in der Fulda und ein platter Reifen, der schnell mit Pannenspray behoben war — blieb die Stimmung gelassen. Besonders schön war die Mischung aus lebhaften Städten, ruhigen Flussauen und weiten Landschaften. Am Ende standen über 1450 Kilometer auf dem Tacho und viele neue Eindrücke im Gepäck. Eine Tour, die Lust macht, bald wieder loszufahren.

Highlights der Sommertour ✨

Hann. Münden: Stadtbummel, Fachwerkaltstadt und der Weserstein — Zusammenfluss von Werra und Fulda.
Kassel: Vorbeifahrt an der Fulda, Blick auf die Fuldaauen, Ziel in einem Vorort.
Melsungen: Fachwerk-Altstadt und Altstadtbummel nach der Panne.
Fulda: Radeln entlang von Fulda und Sinn, schöne Flusslandschaften.
Wertheim: Taubermündung in den Main, Altstadt und Blick auf die Burg.
Rothenburg ob der Tauber: „Liebliches Taubertal“, Radweg in voller Länge, mittelalterliches Stadtbild.
Hilpoltstein: Main-Donau-Kanal, ländliche Ruhe, Abendessen im Brauereigasthof.
Kelheim: Schifffahrt zum Donaudurchbruch und Kloster Weltenburg.
Regensburg: UNESCO-Welterbe, Altstadtbummel, Steinerne Brücke.
Naab- und Vilstal: Ruhige Flussradwege, idyllische Nebenstrecken bis Sulzbach-Rosenberg.
Nürnberg: Altstadt, mittelalterliche Stadtbefestigung, Stadtbummel.
Bamberg: UNESCO-Welterbe, Altstadt, Brauereien, Abend in der Altstadt.
Bad Königshofen im Grabfeld: Kurze entspannte Etappe.
Bad Salzungen: Burgsee, Abendessen im Kurhaus direkt am See.
Altenburschla: Kleines Fachwerkdorf an der Werra, ruhige ländliche Lage.
Northeim: Letzter Zwischenstopp vor Hameln, Einkehr im Klausenhof.

Zusammenfassung

Die Sommertour führte in 17 Etappen vom Wesertal bis an die bayerische Donau und über die Flusstäler von Fulda, Sinn, Tauber, Main, Altmühl, Naab, Vils, Pegnitz, Regnitz, Werra, Leine und Weser wieder zurück nach Hameln. Auf insgesamt rund 1 450 km und über 7 000 Hm ging es vorwiegend über gut ausgebaute Radwege und idyllische Nebenstrecken.

Unterwegs prägten Fachwerkstädte, Flusslandschaften, historische Ortskerne und malerische Burgen das Bild.

Dank zuverlässiger Planung, guter Akkutechnik und nur zwei kleinen Pannen (ein Navi in der Fulda, ein schnell behobener Platten) verlief die Tour reibungslos.

Alle Tracks, Bilder und Details findest du wie gewohnt in der zugehörigen Komoot-Collection.

Unsere Übernachtungsstopps

Auf unserer Sommertour fanden wir immer wieder gemütliche Quartiere, die den Tag perfekt ausklingen ließen. Von urigen Fachwerkhäusern bis zu modernen Stadthotels – jedes Hotel hatte seinen eigenen Charme:

Hotel Kiekenstein (Stahle): Ruhiges Landhotel oberhalb der Weser – ideal für einen entspannten Tourstart.
Hotel Roter Kater (Kassel): Direkt an der Fulda, mit Terrasse am Wasser.
Gästehaus Keins wie meins (Bad Hersfeld): Persönlich geführtes, gemütliches Gästehaus in ruhiger Lage mitten in der Altstadt.
Fränkischer Hof (Zeitlofs): Kleines Landhotel im Dorfzentrum – guter Startpunkt ins Sinntal.
Altstadthotel Baunachshof (Wertheim): Mitten in der Altstadt, gemütlich und nah an Main und Tauber.
Hotel Reichsküchenmeister (Rothenburg ob der Tauber): Historisches Fachwerkhotel im Herzen der Altstadt.
Hotel Johanns (Hilpoltstein): Modernes, radfreundliches Stadthotel – ruhig und zentral gelegen. Hervorragende Unterbringung der Räder!
Turmhotel Zum Erasmus (Kelheim): Übernachten im alten Wehrturm – ein echtes Highlight in Kelheims Altstadt.
Luis Stadl (Regensburg): Stilvoller Gasthof innenstadtnah.
Flair Hotel Brauerei-Gasthof Sperberbräu (Sulzbach-Rosenberg): Traditioneller Brauereigasthof mit zünftiger Küche.
Hotel Prinzregent (Nürnberg): Zentrale Lage – ideal für einen Bummel durch die Altstadt.
Tandem Hotel & Café (Bamberg): Direkt an der Regnitz, mit eigenem Café – super Lage für die Altstadt.
Landhotel Vier Jahreszeiten (Bad Königshofen im Grabfeld): Ruhiges Landhotel mit persönlicher Atmosphäre. Bestes Preis- / Leistungsverhältnis.
Hotel Haus Hufeland (Bad Salzungen): Direkt am Burgsee, mit Seeterrasse – perfekte Ruheoase.
Landhotel Gemeindeschänke (Wanfried): Idyllisch gelegenes Landhotel mit regionaler Küche.
Hotel Schere (Northeim): Charmantes Fachwerkhotel in der Altstadt – letzter entspannter Zwischenstopp.

Die Räder waren fast immer gut untergebracht, besonders komfortabel war die Radgarage im Hotel Johanns in Hilpoltstein.

Alle Etappen und GPS-Tracks findest du hier:

Hast du die Tour auch schon gefahren oder planst du eine ähnliche Strecke?
Teile deine Erfahrungen, Fragen oder Tipps gerne unten in den Kommentaren.

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Sommertour 2022 – Drei Traumrouten: Vennbahn, Hunsrück-Radweg & Lahnradweg

Michael — Fri, 22 Jul 2022 10:00:17 +0000

Nach der Frühjahrstour war es Zeit für das nächste große Abenteuer: unsere erste längere Sommertour mit dem Riese & Müller Supercharger. In 14 Etappen legten wir 1.369 Kilometer durch Deutschland, Belgien und Luxemburg zurück – bei idealem Sommerwetter und über 7.000 Höhenmetern.

Von Hameln zur Vennbahn – Bahntrassenidylle in Ostbelgien

Die Anreise führte zunächst mit dem Rad über den Alme- und Möhneradweg ins Ruhrtal, weiter über Nordbahn- und Balkantrasse nach Leverkusen. Bei Aachen erreichten wir die Vennbahn – eine der schönsten Bahntrassen Europas. Auf dem stillgelegten Gleisbett ging es komfortabel ausgebaut und angenehm flach durch Ostbelgien.

Von der Vennbahn in den Hunsrück – über Enzradweg, Prüm, Sauer und Mosel

Südlich der Vennbahn führte die Route zunächst über den Enzradweg und weiter entlang der Prüm bis zur Sauer, die schließlich in die Mosel mündete. Entlang der Mosel radelten wir bis hinter Trier. Von hier aus brachte uns der Ruwerradweg hinauf auf den Kamm des Hunsrücks – ein landschaftlich reizvoller, aber auch sportlich fordernder Anstieg.

Durch den Hunsrück ins Lahntal – Rhein-Radweg und Lahnradweg

Auf dem Hunsrück-Radweg erlebten wir weite Höhenzüge, stille Täler und abwechslungsreiche Streckenabschnitte – die ideale Mischung aus sportlicher Herausforderung und entspanntem Landschaftsgenuss. Die langen Anstiege forderten den Supercharger, belohnten uns jedoch mit beeindruckenden Ausblicken. Nach den letzten Höhenmetern erreichten wir das Rheintal, wo sich hinter Niederheimbach die Landschaft öffnete und der Rhein-Radweg uns durch das beeindruckende Mittelrheintal führte – eingerahmt von Rebhängen, Burgen und historischen Orten.

Ab Lahnstein folgten wir dem Lahnradweg, der uns in sanften Schwüngen durch idyllische Flusstäler führte und unterwegs viele Gelegenheiten zu kulturellen Entdeckungen bot.

Über Eder-, Fulda- und Weserradweg zurück nach Hameln

Hinter dem Lahntal wechselten wir auf den Ederradweg, der uns durch abwechslungsreiche Mittelgebirgslandschaften führte, bevor er in den Fuldaradweg mündete. Von dort aus ging es weiter bis an die Weser, auf deren Radweg wir schließlich zurück nach Hameln gelangten.

Fazit – Drei Radwege, ein unvergessliches Erlebnis

Täglich bis zu 120 Kilometer, abwechslungsreiche Landschaften und kulturelle Highlights machten diese Tour zu einer eindrucksvollen Reise. Die Kombination aus Vennbahn, Hunsrück-Radweg und Lahnradweg bot genau die Mischung aus Genuss, sportlicher Herausforderung und Entdeckungen, die wir uns erhofft hatten.

Die Vennbahn überzeugte mit ihrer Ruhe und dem durchgehend komfortablen Verlauf, der Hunsrück-Radweg mit weiten Höhenzügen und anspruchsvollen Anstiegen, und der Lahnradweg mit seiner malerischen Flusslandschaft und den vielen historischen Orten entlang der Strecke.

Für uns war diese Reise nicht nur ein sportlicher Erfolg, sondern auch eine Sammlung von Momenten, die lange in Erinnerung bleiben werden – vom entspannten Dahingleiten auf der Bahntrasse in Ostbelgien bis zu den weiten Blicken über die Höhen des Hunsrücks und den lauschigen Pausen im Lahntal.

Ein gelungener nächster Schritt auf neuen Wegen – mit reichlich Supercharger-Power.

Rotes Haus in Monschau (Eifel) Rurseite

🧭 Die Route im Überblick

Unsere Sommertour 2022 führte in 14 Etappen über insgesamt 1.369 Kilometer und mehr als 7.000 Höhenmeter durch Deutschland, Belgien und Luxemburg – von Hameln über das Ruhrgebiet und das Bergische Land bis an die belgische Grenze, dann weiter auf der Vennbahn durch Ostbelgien, über Luxemburg in den Hunsrück und schließlich zurück über Rhein, Lahn, Eder, Fulda und Weser und dem Vennbahn Hunsrück Lahnradweg.

Der Routenverlauf kombinierte bekannte Fernradwege wie den Ruhrtalradweg, die Vennbahn, den Hunsrück-Radweg, Lahnradweg, Ederradweg und den Fulda- und Weserradweg – ergänzt durch Bahntrassen wie die Nordbahntrasse und Balkantrasse, regionale Radwege und eigene Varianten, einschließlich des Vennbahn Hunsrück Lahnradweg.

Typisch für diese Tour war die Mischung aus:

stillen Abschnitten auf ehemaligen Bahntrassen
abwechslungsreichen Flusstälern
weiträumigen Mittelgebirgsstrecken
und grenzüberschreitenden Abschnitten mit belgisch-luxemburgischem Flair

Die Tour im Überblick

Gesamtdistanz: ca. 1369 km
Höhenmeter: ca. 7080 m
Dauer: 14 Tage

Etappen

Hameln – Paderborn (Etappe 1)

87,6 km · ↑ 480 m · 6 Std. 45 Min.

Die Sommertour 2022 startet – wie so oft – an der Weser. Von Hameln geht es Richtung Westen, durch das Lipper Bergland über Aerzen, Lügde und Bad Meinberg bis nach Paderborn. Der erste Fahrtag ist geprägt von ansteigender Strecke, aber auch von vielen bekannten Abschnitten.

Nach einem kurzen Regenschauer am Morgen klart es bald auf – ab Bad Meinberg bleibt es trocken. Die erste längere Pause machen wir am Schiedersee, einem beliebten Naherholungsziel, das sich auch bei grauem Himmel gut für eine entspannte Rast eignet.

Gestärkt geht es weiter Richtung Horn-Bad Meinberg und vorbei an den markanten Externsteinen, die eindrucksvoll aus dem Wald aufragen. Die anschließende Eggequerung fordert zwar etwas Ausdauer, bleibt aber dank gut ausgebauter Wege angenehm fahrbar – ein erster echter Test für Mensch und Maschine.

Nach der Kammhöhe rollt es sich spürbar leichter bergab. Über Bad Lippspringe erreichen wir am Nachmittag schließlich das Etappenziel Paderborn – mit seinem lebendigen Zentrum, zahlreichen Quellen und einer für Radfahrende freundlichen Infrastruktur ein schöner Abschluss des ersten Fahrtags.

Paderborn – Ense (Etappe 2)

95,9 km · ↑ 610 m · 7 Std. 14 Min.

Der zweite Tourtag beginnt in Paderborn – und gleich mit einem landschaftlichen Klassiker: dem Almetalradweg. Von Beginn an folgen wir dem Lauf der Alme durch grüne Auen und offene Feldflur. Die Strecke ist ruhig, leicht ansteigend und bietet einen angenehmen Einstieg in den Tag.

Ein besonderer Moment: der Blick hinauf zur Wewelsburg, die markant über dem Tal thront. Die dreieckige Burganlage ist nicht nur geschichtsträchtig, sondern auch ein markanter Orientierungspunkt auf dieser Etappe.

In Büren lohnt ein kurzer Halt am ehemaligen Jesuitenkolleg, dessen barocker Gebäudekomplex über dem Ort liegt. Kurz darauf verlassen wir das Almetal – und es wird ernst: Ein längerer Anstieg führt uns spürbar bergauf aus dem Tal heraus, auf gut fahrbarer, aber fordernder Strecke. Der Übergang vom Almetal ins Hochplateau ist landschaftlich reizvoll, verlangt aber zum ersten Mal auf dieser Tour echte Akkuleistung.

Nach dem Anstieg erreichen wir Rüthen, wo der Möhneradweg beginnt. Auf der stillgelegten Bahntrasse folgen wir dem Tal der Möhne – angenehm zu fahren, schattig, ruhig und gut ausgebaut. Die moderate Steigung ist kaum zu spüren, und die Strecke erlaubt entspanntes Rollen.

Unsere Pause machen wir in Belecke, einem Ortsteil von Warstein, der direkt am Möhneradweg liegt. Eine gute Gelegenheit, um bei Bäckerei oder Café neue Energie zu tanken – mit Blick ins grüne Möhnetal.

Frisch gestärkt geht es weiter Richtung Möhnesee, den wir über die Südseite ansteuern. Der Radweg führt direkt über die imposante Staumauer, die einen eindrucksvollen Blick über den See freigibt – ein Höhepunkt dieser Etappe.

Doch ganz flach bleibt es nicht: Aus dem Möhnetal heraus geht es zum Abschluss erneut bergauf, bevor wir nach rund 96 Kilometern und 610 Höhenmetern unser Tagesziel in Ense erreichen.

Ense → Remscheid-Lennep (Etappe 3)

108 km · ↑ 800 m · 5 Std. 34 Min.

Der dritte Tourtag beginnt mit Aufhellungen – das Wetter wird besser, und die Strecke führt weiter westwärts. Zunächst folgen wir dem Ruhrtalradweg, der sich flach und angenehm durch das weite Tal schlängelt. Hinter Wickede, Fröndenberg und Schwerte führt der Weg direkt an den bekannten Ruhrseen entlang.

Wir passieren den Hengsteysee und später den Harkortsee – zwei große Ruhrstauseen, die eingebettet zwischen bewaldeten Hängen für Abwechslung sorgen. Unsere Pause machen wir unweit des Stauwehres vom Hengsteysee – ein ruhiger Platz mit Wasserblick, ideal für eine kurze Rast vor dem weiteren Aufstieg.

Hinter Wengern verlassen wir das Ruhrtal und wechseln auf eine Folge gut ausgebauter ehemaliger Bahntrassenradwege – zunächst durchs Elbschetal, später über den Wabe-Radweg bis nach Wuppertal-Langerfeld. Die Steigungen bleiben moderat, der Belag ist gut, und die Trassen führen uns größtenteils durch grüne, ruhige Umgebung.

Ab Langerfeld endet die Bahntrasse, und es beginnt der anspruchsvollste Teil der Etappe: Der Weg schlängelt sich durch das Marscheider Bachtal stetig bergauf – kurvenreich, schattig, landschaftlich reizvoll und gegen Ende eines langen Fahrtags körperlich fordernd.

Unser Ziel ist Remscheid-Lennep, das wir nach insgesamt 108 Kilometern und rund 800 Höhenmetern erreichen. Trotz E-Unterstützung zeigt sich die Etappe im letzten Drittel als echter Test – der Akku hatte im Ziel nur noch 36 %.

Die historische Altstadt von Lennep belohnt die Mühen mit Fachwerk, ruhigen Gassen und dem guten Gefühl, eine weitere anspruchsvolle Etappe geschafft zu haben.

Remscheid-Lennep → Jülich (Etappe 4)

91 km · ↑ 250 m · 7 Std. 15 Min.

Nach drei hügelreichen Tagen beginnt diese Etappe mit einem echten Genussstück: Von Remscheid-Lennep rollen wir auf der Balkantrasse entspannt Richtung Rhein. Die ehemalige Bahntrasse führt meist leicht bergab durch grüne Täler, kleine Orte und ehemalige Industrielandschaften – ruhig, gut asphaltiert und perfekt zum Rollenlassen.

In Leverkusen endet die Trasse, und es geht weiter Richtung Fluss. Bei Hitdorf setzen wir mit der Rhein-Fähre über – eine willkommene Abwechslung nach gut 50 Kilometern im Sattel. Auf der westlichen Rheinseite folgen einige städtische Abschnitte bis in den Kölner Norden, wo wir bei Worringen den Rhein endgültig verlassen.

Von dort führt die Route weiter nach Westen, hinein in die weite, flache Landschaft des rheinischen Braunkohlereviers. Windräder, Felder, Kraftwerke und rekultivierte Tagebaulandschaften prägen das Bild. Der Wind nimmt zu, die Strecke ist offen – und trotz geringer Höhenmeter fordert die zweite Hälfte der Etappe spürbar Energie.

Nach gut 90 Kilometern erreichen wir schließlich die Stadt Jülich, deren historische Zitadelle aus der Renaissancezeit ein markanter Schlusspunkt des Tages ist. Eine lange, abwechslungsreiche Etappe mit vielen Kontrasten – von der Bahntrasse bis zur Festungsstadt.

Jülich → Bütgenbach (BE) (Etappe 5)

114 km · ↑ 870 m · 8 Std. 46 Min.

Ein langer und eindrucksvoller Tourtag beginnt in der Festungsstadt Jülich. Über Eschweiler, Würselen und Aachen erreichen wir nach gut 40 Kilometern die Kaiserstadt Aachen. Ein kurzer Stopp am Aachener Dom markiert zugleich den Einstieg auf einen der bekanntesten Radwege Europas: die Vennbahn.

Die Vennbahn verläuft auf einer stillgelegten Bahntrasse von Aachen bis ins luxemburgische Troisvierges. Der Weg ist durchgehend asphaltiert, hervorragend ausgeschildert und landschaftlich abwechslungsreich – ein echtes Highlight für Radreisende. Meist sanft ansteigend führt die Route durch Wälder, Moore und Weideland der belgischen Ostkantone.

Kurz vor Kalterherberg verlassen wir die Trasse für einen landschaftlich eindrucksvollen Abstecher: eine schnelle Abfahrt hinab ins Rurtal nach Monschau. Der historische Ort mit seiner denkmalgeschützten Altstadt, schmalen Gassen und der Rur ist ein echtes Highlight – perfekt für eine ausgedehnte Pause und einen kleinen Rundgang.

Anschließend geht es zurück hinauf zur Vennbahn, die sich weiter südlich durch Wälder und offene Hochflächen schlängelt. Die Strecke bleibt stetig ansteigend, aber sehr gut fahrbar. Alte Bahnhofsgebäude, Brücken und das Hochmoor prägen diesen Abschnitt – begleitet von Weite und wohltuender Stille.

Am späten Nachmittag erreichen wir das Tagesziel Bütgenbach, wo wir direkt am See übernachten. Der Ort liegt ruhig auf einem Hochplateau und bietet mit dem See und den gepflegten Radwegen rundum einen perfekten Ort zum Durchatmen – nach einer Etappe voller Kontraste und besonderer Eindrücke.

Bütgenbach – Holsthum (Etappe 6)

101 km · ↑ 440 m · 7 Std. 48 Min.

Die sechste Etappe beginnt auf bekanntem Terrain: Von Bütgenbach aus folgen wir weiterhin der Vennbahn, der sich auf seiner stillgelegten Bahntrasse durch die belgischen Hochlagen schlängelt. Die Strecke verläuft ruhig, weitgehend eben, durch Wälder, Wiesen und Hochmoore. Auch auf diesem Abschnitt bleibt die Vennbahn ein Paradebeispiel für komfortables, entschleunigtes Fernradeln.

Wir passieren Sankt Vith und folgen der Bahntrasse weiter bis Lommersweiler, wo wir die Vennbahn vor Steinebrück verlassen. Ab hier beginnt ein spürbarer Wechsel in Charakter und Topografie: Über kleine Straßen und ruhige Wege erreichen wir das Tal der Enz.

Der Enztalradweg bietet eine landschaftlich abwechslungsreiche Strecke durch das deutsch-luxemburgische Grenzgebiet – teilweise ebenfalls auf Bahntrassen, oft durch enge Täler, vorbei an stillen Wäldern und kleinen Orten. Technisch bleibt der Weg meist angenehm, aber die zurückgewonnenen Höhenmeter der Vennbahn sind nun schnell verloren – es geht lange bergab, teils zügig, teils kurvig.

Gegen Nachmittag öffnet sich das Tal zunehmend. Nach rund 100 Kilometern erreichen wir Holsthum, ein kleiner Ort nahe der Sauer, idyllisch und ruhig gelegen. Die Unterkunft liegt eingebettet in der Mittelgebirgslandschaft – ideal für eine erholsame Nacht nach einer Etappe voller Landschaftswechsel und weicher Übergänge zwischen Belgien, Deutschland und Luxemburg.

Holsthum – Reinsfeld (Etappe 7)

102 km · ↑ 610 m · 7 Std. 24 Min.

Von Holsthum aus führte die siebte Etappe zunächst durch das ruhige Prümtal – schattige Waldstücke, kleine Ortschaften und eine entspannte Streckenführung bis zur Mündung der Prüm in die Sauer bei Minden. Dort ging es weiter entlang der Sauer, die hier die Grenze zwischen Deutschland und Luxemburg bildet.

Ein kurzer Abstecher führte uns über die Brücke nach Echternach, die älteste Stadt Luxemburgs. Bekannt ist sie vor allem für die Echternacher Springprozession, die jedes Jahr am Dienstag nach Pfingsten stattfindet. Seit 2010 gehört sie zum immateriellen Kulturerbe der UNESCO. Auch wenn wir die springenden Pilgergruppen diesmal nicht live erlebten, war der Ort mit seiner barocken Abtei und dem belebten Marktplatz ein lohnenswerter Zwischenstopp.

Zurück auf deutscher Seite folgten wir weiter der Sauer bis zur Mündung in die Mosel bei Wasserbilligerbrück. Entlang der Mosel ging es flussaufwärts – die Innenstadt von Trier ließen wir bewusst aus, da sie uns noch gut von einer früheren Moseltour in Erinnerung geblieben war.

In Konz wechselten wir ins Tal der Ruwer. Ab hier beginnt der gut ausgebaute Ruwer-Hochwald-Radweg, der auf einer ehemaligen Bahntrasse stetig bergauf in den Hunsrück führt. Der Radweg verläuft ruhig, fast durchgehend asphaltiert, und bietet schattige Abschnitte und schöne Ausblicke.

Nach dem höchsten Punkt bei Kell am See erreichten wir am späten Nachmittag Reinsfeld, ein Ort auf rund 500 m Höhe – das Ende einer langen, aber sehr abwechslungsreichen Etappe.

Reinsfeld – Simmern (Etappe 8)

86 km · ↑ 930 m · 7 Std. 34 Min.

Von Reinsfeld startete die letzte Etappe der Sommertour 2022 mit einer langen Steigung in den Hunsrück Hochwald. Der Weg führte durch ausgedehnte Waldgebiete mit abwechslungsreichen Abschnitten auf Asphalt, Forstwegen und Schotterpisten – fahrtechnisch fordernd, landschaftlich reizvoll.

Höhepunkt des Tages war der Erbeskopf, mit 816 Metern der höchste Berg von Rheinland-Pfalz. Nach der steilen Auffahrt bot sich von der Aussichtsplattform ein beeindruckender Rundblick über den Hunsrück.

Im weiteren Verlauf ging es über kleine Straßen und Wirtschaftswege stetig bergab. Die Route führte durch das dünn besiedelte Gebiet des Hochwalds mit weiten Blicken, einsamen Wegen und der typischen Hunsrück-Stille.

Am Nachmittag erreichten wir schließlich Simmern, das Ziel der Etappe – ein würdiger Abschluss eines landschaftlich beeindruckenden und sportlich anspruchsvollen Tages.

Simmern – Bergnassau (Etappe 9)

104 km · ↑ 440 m · 8 Std. 28 Min.

Von Simmern aus führte die Etappe zunächst über ruhige Höhenwege mit weiten Blicken über den Hunsrück. Nach dem höchsten Punkt bei Rheinböllen ging es in rasanter Abfahrt durch das enge Tal von Oberheimbach nach Oberdiebachund weiter hinunter an den Rhein.

Südlich von Bacharach erreichten wir das UNESCO-Welterbe Oberes Mittelrheintal, das sich durch steile Weinberge, mittelalterliche Burgen und malerische Ortschaften auszeichnet. Zunächst folgten wir dem Rheinradweg auf der linken Flussseite durch Oberwesel und St. Goar mit Blick auf die berühmte Loreley.

In Boppard setzten wir mit der Fähre über auf die rechte Rheinseite – eine kurze, aber schöne Überfahrt, die uns neue Perspektiven auf das Tal eröffnete. Ab hier ging es weiter in Richtung Lahnstein, wo wir den Rhein verließen.

Ab Lahnstein radelten wir auf dem gut ausgebauten Lahnradweg. Eine längere Pause in Bad Ems, Teil des UNESCO-Welterbes „Great Spa Towns of Europe“, bildete einen kulturellen Höhepunkt. Entlang der ruhigen Lahn rollten wir schließlich entspannt bis Bergnassau, dem Ziel dieser eindrucksvollen Etappe zwischen Hunsrück, Rhein und Lahn.

Nassau – Löhnberg (Etappe 10)

74 km · ↑ 350 m · 7 h 31 Min.

Die zehnte Etappe startete in Nassau an der Lahn. Leider hatten die Bremsen eines unserer Räder den Hunsrück am Vortag nicht unbeschadet überstanden – ein Werkstattbesuch war notwendig. So ging es zunächst per Bahn von Obernhof (Lahn) nach Diez. Dort machten wir einen Zwischenstopp beim Fahrradhändler. Während der Reparaturpause gönnten wir uns belegte Brötchen vom nahegelegenen Bäcker.

Nach der Weiterfahrt erreichten wir bald Limburg an der Lahn. Dort legten wir eine ausgedehnte Pause ein und unternahmen einen kleinen Stadtrundgang. Besonders eindrucksvoll: der imposante Limburger Dom, der als Bischofssitz auf einem Felsen über der Lahn thront. Auch die Fachwerkaltstadt mit ihren engen Gassen und gut erhaltenen Gebäuden war einen Besuch wert.

Anschließend ging es weiter auf dem Lahnradweg durch bekannte Orte wie Runkel, Villmar und Weilburg. Am Nachmittag erreichten wir schließlich Löhnberg, das Ziel der verkürzten Etappe.

Löhnberg – Frankenberg (Eder) (Etappe 11)

121 km · ↑ 530 m · ca. 9 Std. 07 Min.

Die elfte Etappe der Sommertour führte uns bei großer Hitze – mit über 35 Grad – zunächst weiter entlang des Lahnradwegs. Über Wetzlar, wo wir einen kurzen Rundgang durch die Altstadt mit dem unvollendeten Dom machten, und Gießen ging es durch offene, flussbegleitende Landschaft in Richtung Norden.

In Marburg verzichteten wir auf einen Besuch der Altstadt – der steile Anstieg zur Oberstadt war mit voll beladenen Rädern nicht praktikabel, und abschließbare Fahrradboxen wären hier sehr willkommen gewesen.

Hinter Cölbe verließen wir den Lahnradweg und wechselten auf kleinere Nebenstrecken mit leicht welligem Profil. Trotz der hohen Temperaturen zog sich die Etappe spürbar, bot aber immer wieder schöne Ausblicke und ruhige Passagen abseits der Hauptwege.

Am späten Nachmittag erreichten wir Frankenberg (Eder) – mit seiner markanten Altstadt und dem eindrucksvollen Rathaus. Nach 121 Kilometern endete ein langer, fordernder, aber landschaftlich schöner Tourtag.

Frankenberg (Eder) – Edermünde (Etappe 12)

97 km · ↑ 340 m · 8 Std. 58 Min.

Direkt in Frankenberg starteten wir in den zwölften Tag der Sommertour – erneut bei Temperaturen jenseits der 30 Grad. Die Route führte auf dem Ederradweg durch das nordhessische Bergland, vorbei an ruhigen Ortschaften, Feldern und schattigen Waldstücken.

Ein landschaftlicher Höhepunkt war der Edersee. Aufgrund der anhaltenden Trockenheit führte er nur wenig Wasser – an mehreren Stellen kamen alte, versunkene Brücken wieder zum Vorschein. Die Fahrt über die imposante Staumauer bot eindrucksvolle Blicke auf den teilweise freigelegten Seegrund und die umgebenden Höhen des Nationalparks Kellerwald-Edersee.

Im weiteren Verlauf folgten wir der Eder flussabwärts, meist auf gut ausgebauten Wegen durch das offene Edertal. Jeder schattige Abschnitt war willkommen, denn die Hitze blieb uns den ganzen Tag über erhalten. Am späten Nachmittag erreichten wir schließlich Edermünde – das Ziel einer langen, heißen und erlebnisreichen Etappe.

Edermünde→ Würgassen (Etappe 13)

94 km · ↑ 270 m · 6 Std. 50 Min.

Vom Start in Edermünde ging es zunächst noch ein kurzes Stück entlang der Eder, bevor wir dann auf den Fulda-Radweg wechselten. In Kassel herrschte reger Verkehr, doch wir folgten konsequent der Route am Flussufer entlang. Nach dem Verlassen der Stadt wurde es merklich ruhiger und grüner.

Ein Höhepunkt war der Besuch in Hann. Münden, wo sich Fulda und Werra zur Weser vereinen. Am berühmten Weserstein legten wir eine Pause ein – mit Blick auf das historische Ensemble von Fachwerkhäusern und das Rathaus. Auch eine Figur des legendären Wanderarztes Dr. Eisenbarth erinnert dort an dessen Wirken.

Anschließend folgten wir dem Weserradweg bis Würgassen, dem Ziel dieser Etappe. Die Strecke war gut ausgebaut und führte uns auf den letzten Kilometern durch ruhige Flusslandschaften bei mildem Spätnachmittagslicht.

Würgassen – Hameln (Etappe 14)

91 km · ↑ 170 m · 6 Std. 25 Min.

Am letzten Tag der Sommertour ging es bei kühlem, bewölktem Wetter entlang der Weser in Richtung Heimat. Immer wieder zogen leichte Regenschauer durch, was uns zu zügigem Vorankommen motivierte. Der Weg war weitgehend flach und gut zu fahren – ein letzter ruhiger Abschnitt nach den intensiven Etappen zuvor.

Kurz vor dem Ziel erreichten wir den vertrauten Bereich rund um Bodenwerder, bevor wir schließlich Hameln erreichten – nach insgesamt 1.353 Kilometern durch sechs Bundesländer, über unzählige Radwege, durch Täler, über Höhenzüge und entlang von Flüssen.

🚴‍♂️ Unterwegs: Tourverlauf & Wegmarken

Die Sommertour 2022 umfasste 14 Etappen mit insgesamt rund 1350 Kilometern. Sie führte durch Nordrhein-Westfalen, Belgien, Luxemburg, Rheinland-Pfalz, Hessen und Niedersachsen. Entlang zahlreicher Flusstäler – darunter Vennbahn, Sauer, Mosel, Ruwer, Rhein, Lahn, Eder, Fulda und Weser – verband die Route Mittelgebirge, Hochflächen und Städte miteinander. Neben der Landschaft prägten auch Wegbeschaffenheit, Höhenprofil und Infrastruktur den Tourverlauf.

Die folgende Auswahl zeigt markante Orte, Streckenabschnitte oder Situationen, die im Verlauf der Tour eine besondere Rolle gespielt haben – sei es durch ihre Lage, durch logistische Herausforderungen oder als unerwartete Etappenerlebnisse. Sie ergänzt die reine Streckenübersicht und dokumentiert prägende Punkte einer mehrtägigen Radreise durch Westdeutschland sowie durch Teile Belgiens und Luxemburgs.

Wewelsburg – markantes Wahrzeichen im Almetal bei Büren.

Wegweiser bei Büren – nur 800 Meter bis zum Flughafen Paderborn/Lippstadt.

Ehemalige Kohlenbahn bei Sprockhövel – heute ein idyllischer Radweg in Richtung Wuppertal

Altstadt von Remscheid-Lennep mit ihren typischen Schieferhäusern.

Willkommensschild auf der alten Bahntrasse zwischen Lennep und Opladen – heute ein bestens ausgebauter Radweg.

Überfahrt mit der Rheinfähre Hitdorf bei strahlendem Sommerwetter.

Steuerstand der Rheinfähre Köln-Langel/Hitdorf.

Markantes Wahrzeichen am Rande der Route – das Kraftwerk Niederaußem mit seinen imposanten Kühltürmen

Zugang zur Zitadelle von Jülich über die historische Festungsbrücke.

Brücke auf der Vennbahn – eine der markanten Querungen entlang der stillgelegten Bahntrasse.

Vennbahn – ehemalige Bahntrasse durch idyllische Landschaft, perfekt für entspanntes Radeln.

Vennbahn – sanft geschwungene Trasse durch die grünen Wiesen und Wälder Ostbelgiens.

Vennbahn-Radweg mit parallel verlaufenden alten Gleisen – ein Stück Eisenbahngeschichte inmitten der Natur.

Das Born-Viadukt auf der Vennbahntrasse – sanft eingebettet in die grüne Landschaft der Eifel.

Gasthaus in Holsthum – unsere Unterkunft im Prümtal, typisch für die Eifel.

Blick vom Erbeskopf – der höchste Berg in Rheinland-Pfalz, mit weitem Panorama über den Hunsrück.

Wanderweg nahe dem Gipfel des Erbeskopfs – umgeben von dichtem Wald und strahlend blauem Himmel.

Traditionelles Wirtshaus ‚Zum Dorfkrug‘ in Moorbach mit verziertem Fachwerkerker und markantem Wirtshausschild.

Abfahrt vom Hunsrück hinunter ins Rheintal – weite Blicke und lange Gefälle.

Blick auf den sagenumwobenen Loreleyfelsen am Rhein bei St. Goarshausen.

Blick über den Rhein im Mittelrheintal mit grünen Weinbergen und malerischen Ortschaften.

Kurhaus in Bad Ems am Ufer der Lahn, umgeben von bewaldeten Hängen.

Die historische Spielbank in Bad Ems – elegantes Gebäude im Stil des 19. Jahrhunderts.

Fachwerkhaus in der Limburger Altstadt mit der Limburger Kaffeerösterei im Erdgeschoss.

Blick von der Terrasse des Hotels Lahnromantik in Nassau auf die grüne Flusslandschaft.

Der historische Domplatz in Wetzlar mit farbenfrohen Fassaden und gemütlichen Straßencafés.

Blick auf Kinzenbach – markanter Hügel mit historischer Silhouette am Lahnradweg.

Holzbohlenbrücke des Lahnradweges über die Lahn bei Cölbe.

Historisches Rathaus in Frankenberg (Eder) – eines der schönsten Fachwerkgebäude Hessens

Die Eder im Oberlauf – idyllischer Flusslauf umgeben von dichtem Grün und sanften Hügeln.

Edersee bei Niedrigwasser – die historische Aseler Brücke wird sichtbar.

Die imposante Staumauer des Edersees – technisches Meisterwerk inmitten grüner Mittelgebirgslandschaft.

Blick auf die Altstadt von Fritzlar mit dem imposanten Dom St. Peter und den historischen Wehrtürmen.

Gluthitze an der Eder: Über 35 °C fordern Mensch und Material.

Nachmittagspause im Schatten – bei der Hitze eine willkommene Erholung für uns und die Räder.

Erfrischendes Hütt Hefe-Weizen im Biergarten „Zur Linde“ in Edermünde nach einem heißen Sommertag.

Glockenspiel Dr. Eisenbarth – Hann. Münden

Ehemaliger Bahnhof Würgassen – stillgelegt, aber mit nostalgischem Charme erhalten.

🛑 Bremsbeläge auf Tour: Was ich aus der Sommertour 2022 gelernt habe

Teaser:
Auf über 1350 Kilometern mit Gepäck, Höhenmetern und Sommerhitze wurde klar: Die Bremsanlage ist ein unterschätzter Faktor bei langen E-Bike-Touren. Hier sind meine Erfahrungen mit den Magura-Scheibenbremsen am Supercharger – und was ich künftig anders machen werde.

🔧 Bremsen: Funktionieren – bis sie es nicht mehr tun

Wer eine längere Radreise plant, denkt an Akkureichweite, Streckenführung und Wetter – aber oft nicht an die Bremsbeläge. Ich selbst musste diese Lektion auf der Sommertour 2022 lernen: Nach mehreren Tagen mit anspruchsvollem Höhenprofil – insbesondere in Eifel und Hunsrück – war die hintere Bremse nahezu wirkungslos.

⚠️ Hohes Systemgewicht = hoher Verschleiß

Der Riese & Müller Supercharger bringt schon leer über 30 Kilogramm auf die Waage. Mit Gepäck, zwei Akkus und Fahrer kommt schnell ein Systemgewicht von 130 kg und mehr zusammen – bei langen Abfahrten wirkt diese Masse dauerhaft auf die Bremsanlage.

Gerade auf längeren, steilen Passagen – wie sie in der Eifel und im Hunsrück häufig vorkommen – führt das zu spürbarem Belagverschleiß. In meinem Fall waren die hinteren Beläge nach wenigen Tagen so stark abgenutzt, dass ich in Obernhof die Etappe abbrechen und per Bahn nach Diez weiterfahren musste, um dort neue Beläge montieren zu lassen.

🧰 Mein Fazit: Vorbereitung spart Nerven

Vor Tourstart Beläge prüfen – und bei Zweifel lieber tauschen.
Immer Ersatzbeläge dabei haben, insbesondere bei Fahrten mit viel Höhenprofil.
Grundkenntnisse zum Wechseln – oder ein gespeicherter YouTube-Link – helfen im Notfall weiter. Bremskolbenspreitzer notwendig!
Regelmäßig Sichtkontrolle unterwegs: Mit Taschenlampe oder im Sonnenlicht ist der Zustand gut zu erkennen.

🔍 Gut zu wissen: Magura-Beläge selbst wechseln

Der Belagwechsel bei Magura MT-Bremsen (beim Supercharger MT4, MT5) ist mit etwas Übung und dem richtigen Werkzeug auch unterwegs machbar. Man muss dafür nicht zwingend das Laufrad ausbauen. Gute Videoanleitungen gibt es z. B. hier:

📹 Magura Bremsbeläge wechseln (YouTube-Suche)

🧾 Technische Basis (meine Tour)

Komponente	Info
Fahrrad	Riese & Müller Supercharger 2
Bremse	Magura MT4 und MT5 Scheibenbremse
Bremsbeläge	Magura 7.P Performance
Systemgewicht	>130 kg (inkl. Gepäck)
Etappen mit Gefälle	Eifel, Hunsrück, Hochwald
Panne	Hintere Beläge verschlissen, Ersatz in Diez

Bilanz und Highlights der Tour

🚴 Bilanz nach 14 Etappen

Die Sommertour 2022 war nach der Frühjahrstour die zweite große mehrtägige Radreise mit dem Supercharger – und zugleich die bislang längste. In 14 Tagen ging es über 1.353 Kilometer durch Nordrhein-Westfalen, Belgien, Luxemburg, Rheinland-Pfalz, Hessen und Niedersachsen. Die Route verband Mittelgebirge, Flusstäler, Bahntrassen und Städte zu einer abwechslungsreichen Gesamtstrecke.

Landschaftlich und fahrtechnisch bot die Tour viel Abwechslung – von einsamen Abschnitten im Hunsrück bis zu urbanen Übergängen in Köln, Aachen oder Kassel. Die Kombination aus bekannten Radwegen und individuellen Verbindungen hat sich auch diesmal bewährt. Der Supercharger meisterte die Strecken zuverlässig – einzig ein Defekt an der hinteren Bremse erforderte unterwegs eine ungeplante Reparaturpause.

Mit zunehmender Erfahrung und optimierter Ausrüstung wurde die Reise zu einer gelungenen Mischung aus sportlicher Herausforderung, Entdeckung und sicherem Vorankommen – auch bei Temperaturen über 35 Grad oder anspruchsvollem Höhenprofil.

🌟 Highlights der Tour

Vennbahn: Ruhige Strecke auf einer ehemaligen Bahntrasse durch Ostbelgien – landschaftlich und infrastrukturell ideal
Abstecher nach Monschau: Kurve ins Rurtal mit lohnender Altstadtetappe und Zwischenstopp
Ruwer-Hochwald-Radweg & Erbeskopf: Höhenprofil, Schotterpisten und weite Blicke – fordernd, aber eindrucksvoll
UNESCO-Welterbe Mittelrheintal: Rheinabwärts zwischen Burgen, Weinhängen und historischen Ortschaften
Stadtrundgänge in Limburg & Wetzlar: Beeindruckende Altstädte mit Charakter – teils bewusst besucht, teils auf dem Weg entdeckt
Edersee bei Niedrigwasser: Dort wurde bei Trockenheit eine alte, versunkene Brücke sichtbar – seltene Perspektive auf die Geschichte der Region
Hann. Münden & Weserstein: Historisch markanter Punkt am Zusammenfluss von Werra und Fulda – kurz vor dem Ziel
Rückkehr nach Hameln: Nach 14 Etappen wieder am Ausgangspunkt – mit vielen Eindrücken und einer klaren Erkenntnis: Diese Tour war mehr als nur eine Strecke

🧳 Gepäck & Übernachtung: Bewährt geplant, bewusst reduziert

Für unsere Radreisen setzen wir seit über zehn Jahren auf ein konsequentes Prinzip: vorgebuchte Hotelübernachtungen statt Zelt und Campingausrüstung. Diese Struktur ermöglicht nicht nur eine präzise Tourenplanung, sondern beeinflusst auch direkt das Gepäck.

Da Zelt, Isomatte, Kocher und Co. entfallen, kann das Gesamtgewicht deutlich reduziert werden. Der Fokus liegt auf wetterfester Kleidung, technischer Ausstattung und funktionalem Zubehör für den E-Bike-Alltag. Die Packliste ist bewusst schlank gehalten – effizient, aber vollständig.

Bewährtes Setup: Ortlieb Back-Roller Pro Plus + Packing Cubes

Beim Packsystem vertrauen wir auf die Ortlieb Back-Roller Pro Plus – ein großes, robustes Modell mit 70 Litern Gesamtvolumen pro Paar. Das reicht vollkommen für drei Wochen unterwegs. Vordertaschen kommen für uns nicht in Frage: Aufgrund der Federgabeln (und der Herstellervorgaben) dürfen keine Lowrider-Gepäckträger montiert werden.

Die Organisation im Tascheninneren übernehmen die Ortlieb Packing Cubes – ein durchdachtes Set mit verschiedenen Einheiten für Kleidung, Kleinteile und Technik. Damit bleiben alle Dinge übersichtlich sortiert und schnell zugänglich. Regenkleidung liegt z. B. griffbereit ganz oben in einer der Innentaschen – eine kleine Optimierung, die im Alltag unterwegs oft entscheidend ist.

Feste Unterkünfte statt Spontanität

Alle Hotels und Pensionen werden vorab gebucht – aus Prinzip. Als Planer ist mir die Sicherheit einer klaren Etappenstruktur wichtig. Auch bei langen Touren wie der Sommertour 2022 hat sich dieses Vorgehen immer bewährt.

Vorteile dieses Konzepts:

Kein Stress bei der Quartiersuche am Abend
Planungssicherheit bei längeren oder wetterabhängigen Etappen
Trockene Ankunft, ein echtes Bett und eine verlässliche Dusche
Akkus sicher laden über Nacht
Kleidung kann bei Bedarf im Hotelzimmer gewaschen und getrocknet werden

🛏️ Unterkünfte entlang der Sommertour 2022

Bei unserer Sommertour 2022 übernachteten wir in insgesamt 13 Hotels entlang der Route – von Paderborn bis Beverungen. Alle Unterkünfte waren vorab gebucht, was sich auch auf dieser Tour wieder bewährt hat. Statt Zelt und Campingplatz setzen wir seit über zehn Jahren auf feste Hotels: zuverlässig, wetterunabhängig und gut planbar – gerade bei längeren Etappen mit Gepäck.

Die Auswahl erfolgte wie immer nach praktischen Kriterien:

🔒 sichere Abstellmöglichkeit fürs Rad
🥣 Frühstück
📍 Nähe zur Route
🛏️ solide Bewertungen und unkomplizierte Buchung

📆 09.07. – Paderborn, Hotel Aspethera

Buchung: über Booking
Abendessen: Galeriehotel, 18:30 Uhr
Fazit: Zentrale Lage direkt in der Paderborner Innenstadt, nur wenige Schritte vom Dom entfernt. Als Inklusionshotel der Kolping-Stiftung vereint das Haus soziales Engagement mit professioneller Gastfreundschaft. Besonders radfreundlich: Das Hotel ist „Bett+Bike“-zertifiziert – ideal für den Tourstart mit dem E-Bike.

📆 10.07. – Ense Parsit, Hotel Wulf

Buchung: direkt
Abendessen: im Haus
Fazit: Rustikaler, familiengeführter Gasthof mit herzlicher Atmosphäre. Die Unterbringung der E-Bikes gestaltete sich zunächst schwierig, da die Fahrradboxen nur für Rennräder ausgelegt waren – eine pragmatische Lösung wurde aber schnell gefunden. Insgesamt ein unkomplizierter Aufenthalt mit bodenständiger Küche und freundlichem Service.

📆 11.07. – Remscheid-Lennep, Wuppertaler Hof

Buchung: direkt
Abendessen: La Paella, 18:30 Uhr
Fazit: Freundliches Haus mit guter Lage zur Altstadt. Das Zimmer zur Straße war etwas laut, dafür überzeugte die persönliche Ansprache: Der Gastgeber nahm sich Zeit für einen offenen Austausch – eine individuelle Note, die im Gedächtnis bleibt.

📆 12.07. – Jülich, Am Hexenturm

Buchung: über HRS
Abendessen: im Haus
Fazit: Zentrale Lage in der historischen Altstadt, aber Mängel in der Ausstattung: In der Dusche lief das Wasser nicht ab. Das Abendessen im Haus war enttäuschend – möglicherweise Geschmackssache.

📆 13.07. – Bütgenbach (Belgien), Eiffelland

Buchung: über Booking
Abendessen: Brüls, 18:30 Uhr
Fazit: Bestes Hotel der Reise – ruhig gelegen, sehr komfortabel. Großzügiger Garten mit Terrasse und ein ausgezeichnetes Frühstück. (Siehe gesonderten Beitrag zu Hotel & Restaurant.)

📆 14.07. – Holsthum, Oberbillig

Buchung: über Booking
Abendessen: im Haus
Fazit: Rustikales, sauberes Haus mit persönlicher Note in einem abgelegenen Eifelort. Die Gastgeber wirkten etwas eigen, das Abendessen war jedoch bodenständig und wirklich gut.

📆 15.07. – Reinsfeld, Jägerhof

Buchung: direkt
Abendessen: Schirras Wirtshaus, 18:30 Uhr
Fazit: Solides Zwei-Sterne-Hotel ohne Besonderheiten – einfach, sauber und zweckmäßig.

📆 16.07. – Simmern, Bergschlösschen

Buchung: über Booking
Abendessen: im Haus
Fazit: Schönes Urlaubshotel mit ruhiger Lage – das Abendessen auf der Terrasse war besonders angenehm.

📆 17.07. – Nassau, Lahnromantik

Buchung: über Booking
Abendessen: im Haus
Fazit: Oberhalb der Lahn gelegen, sehr angenehme Terrasse. Fahrradabstellraum nur über steile und lange Rampe erreichbar

📆 18.07. – Löhnberg, Zur Krone

Buchung: über Booking
Abendessen: im Haus
Fazit: Komfortables, größeres Hotel mit hervorragendem Abendessen im schönen Biergarten

📆 19.07. – Frankenberg, Meyenhof

Buchung: über Booking
Abendessen: Bavaria, 18:30 Uhr
Fazit: Neues Hotel an der Eder, zum Zeitpunkt unseres Besuchs ohne Frühstück – dieses wurde im Ort beim Bäcker eingenommen. (Anmerkung: Inzwischen mit Frühstücksangebot.)

📆 20.07. – Gifte, Zur Linde

Buchung: direkt
Abendessen: im Haus
Fazit: Die Zimmer waren eigentlich dauerhaft an Monteure vermietet – durch die Sommerferien ergab sich kurzfristig eine Übernachtungsmöglichkeit. Schlicht, aber in Ordnung. Besonders positiv in Erinnerung blieb das Abendessen im angeschlossenen Dorfgasthof: bodenständig, gut zubereitet und in angenehmer Atmosphäre unter einem Baum serviert.

📆 21.07. – Würgassen, Forsthof

Buchung: über HRS
Abendessen: im Haus
Fazit: In die Jahre gekommene Unterkunft, bei der die Aufhängung des Duschkopfes ungünstig angebracht war – Verletzungsgefahr. Für die letzte Etappe dennoch akzeptabel.

📌 Persönliches Fazit

Die Mischung aus kleineren Landhotels, klassischen Gasthöfen und Booking-Standards hat gut funktioniert. Das Konzept der vorab gebuchten Hotels bietet maximale Planungssicherheit – gerade bei Etappen zwischen 80 und 100 Kilometern. Auch ohne Fotos lässt sich durch die Kombination aus Text, Karte und Rückblick ein aussagekräftiges Gesamtbild dieser Reise schaffen.

🛎 Einer der schönsten Abende der Tour: Übernachtung in Bütgenbach

Besonders positiv in Erinnerung geblieben ist uns der Etappenstopp in Bütgenbach. Nach einem langen Fahrtag fanden wir dort nicht nur eine komfortable Unterkunft, sondern auch den perfekten Ort zum Ausklingenlassen des Sommerabends – ein Beispiel dafür, wie gut sich vorab gebuchte Hotels mit entspannten Momenten unterwegs verbinden lassen.

🏨 Übernachtung im Hotel Eifelland

Unsere Unterkunft war das Hotel Eifelland, ein gepflegtes, ruhig gelegenes Haus mit persönlicher Atmosphäre. Besonders angenehm: die Terrasse mit Garten, die an diesem warmen Sommerabend ein idealer Ort zum Entspannen war. Dort genossen wir auch ein paar Gläser belgisches Kirschbier, das uns so gut schmeckte, dass wir am Ende des Abends die Vorräte aufgebraucht hatten.

Das Hotel bietet kein eigenes Restaurant, punktet aber mit einem ausgezeichneten Frühstück, aufmerksamem Service und einer guten Radunterbringung.

🍽 Abendessen im Restaurant Brüls

Zum Abendessen ging es ins nahegelegene Restaurant BRÜLS, ein traditionsreicher Familienbetrieb, der bereits seit 1889 besteht und heute in der vierten Generation von vier Schwestern geführt wird.

Das stilvoll modernisierte Lokal kombiniert klassische belgische Küche mit frischen Akzenten. Früher war es eine einfache Wirtschaft mit Kegelbahn – heute überzeugt BRÜLS mit aufmerksamer Bedienung, stimmiger Atmosphäre und hochwertigen Gerichten. Ein idealer Ort, um eine Etappe kulinarisch ausklingen zu lassen.

🚴‍♂️ Rückblick auf eine gelungene Sommertour 2022

Die Sommertour 2022 war die erste große Radreise mit den neuen Superchargern – und zugleich eine der längsten Touren, die wir bis dahin unternommen hatten.

Über 1.300 Kilometer, vier Bundesländer und zwei Nachbarstaaten lagen am Ende hinter uns: vom Eggegebirge durch das Sauerland, über das Bergische Land, die Eifel, den Hunsrück bis ins Mittelrheintal, weiter entlang der Lahn und über den Edersee zurück ins Weserbergland.

Herausfordernd waren vor allem die langen Etappen bei großer Hitze, die vielen Höhenmeter und das zusätzliche Systemgewicht durch Gepäck und Akkus. Trotzdem hat sich die Kombination aus guter Vorbereitung, belastbarer Ausrüstung und verlässlicher Navigation bewährt.

Ein verschlissener Bremsbelag sorgte unterwegs für eine Zwangspause – eine Erfahrung, aus der wir gelernt haben: Für künftige Touren gehört ein rechtzeitiger Wechsel vor Abfahrt ebenso dazu wie ein Ersatzsatz im Gepäck.

Landschaftlich bot die Tour eine große Vielfalt:

die sanften Höhenzüge der Eifel, das strukturreiche Bergische Land, die weiten Bahntrassen durch Belgien und die raue Weite des Hunsrücks, die mit ihrer Einsamkeit und den langen Anstiegen besonders in Erinnerung blieb.

Auch das Lahntal mit seinen historischen Orten wie Nassau, Limburg oder Marburg, und der niedrigwassergezeichnete Edersee, an dem versunkene Brücken sichtbar wurden, setzten besondere Akzente.

Flankiert wurde all das von bekannten Flussrouten wie dem Lahnradweg, dem Fulda- und Weserradweg.

Auch kulturell war die Strecke abwechslungsreich – mit Zwischenstopps in Städten wie Trier, Limburg, Wetzlar, Marburg, aber auch in kleineren Orten wie Monschau, Echternach oder Bütgenbach.

Die Hotels wurden wie immer im Voraus gebucht – ein bewährtes Prinzip, das Planungssicherheit brachte und abends für die nötige Erholung sorgte. Auch das Packkonzept mit den Ortlieb-Taschen, reduzierter Ausrüstung und klarer Ordnung hat sich erneut bewährt.

Am Ende steht eine Tour, die sportlich fordernd, landschaftlich abwechslungsreich und in vielen Momenten nachhaltig eindrucksvoll war – und die Lust gemacht hat auf weitere längere Reisen mit dem Supercharger.

Alle Etappen und GPS-Tracks findest du hier:

Hast du die Tour auch schon gefahren oder planst du eine ähnliche Strecke?
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Der Beitrag Sommertour 2022 – Drei Traumrouten: Vennbahn, Hunsrück-Radweg & Lahnradweg erschien zuerst auf Aufneuenwegen.