Bekannte Wege neu erleben – unter diesem Motto stand unsere Radtour von Hameln nach Rinteln. Sie führte uns über frisch eröffnete Abschnitte des Weser-Radwegs, mit der Fähre Großenwieden über die Weser und zurück über die Nordseite sowie einen neu gestalteten Bahndammradweg neben der Löhner Eisenbahn. Ziel war die Speisekammer 1583 im Alten Rathaus Rinteln – ein Haus voller Geschichte, das heute von Sternekoch Achim Schwekendiek als Pächter geprägt wird. Er verantwortet das Konzept, die Gerichte kommen aus der Küche eines festen Teams.

Wasser statt Straßenblick – neuer Weser-Radweg ab Jugendherberge

Direkt hinter der Jugendherberge Hameln beginnt der neue Abschnitt des Weser-Radwegs. Statt direkt neben der stark befahrenen Fischbecker Straße führt er nun unmittelbar am Fluss entlang – mit echtem Weserblick.

• Länge: rund 550 m, frisch asphaltiert
• Sicherheit: klare Linienführung und Durchlassbauwerk machen die Strecke komfortabler
• Bedeutung: Der Weser-Radweg trägt hier seinen Namen zu Recht – Radfahren am Wasser, nicht an der Straße

Über die Weser – die Fähre Großenwieden

Ein Stück Tradition auf der Tour ist die Überfahrt mit der Fähre Großenwieden. Sie verbindet seit Jahrzehnten die beiden Weserseiten. Für Radfahrer ist sie nicht nur praktisch, sondern auch ein Erlebnis.

• Die Fähre gilt als Kulturgut, steht aber immer wieder zur Diskussion
• Ohne sie würde der Charakter dieser Route stark verlieren
• Für uns war sie das „Tor“ auf die Südseite der Weser

Ziel erreicht – die Speisekammer 1583 in Rinteln

Mitten auf dem Marktplatz erhebt sich das prächtige Alte Rathaus Rinteln, erbaut 1583. Lange war hier das Traditionslokal Stadtkater zuhause, seit 2023 beherbergt es die Speisekammer 1583.

Unter der Leitung von Sternekoch Achim Schwekendiek, der das Restaurant als Pächter führt, verbindet die Speisekammer 1583 historisches Ambiente mit moderner Küche. Gekocht wird von einem eigenen Team vor Ort.

Die Hauptspeisen boten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und waren solide zubereitet. Bei der Nachspeise hätte ich mir allerdings etwas mehr Frische gewünscht – der Kaiserschmarrn wirkte nicht ganz so überzeugend.

Rückweg über Weserbrücke, Nordseite und Bahndamm

Nach der Pause in Rinteln führte der Rückweg zunächst über die Weserbrücke zurück auf die Nordseite des Weserradwegs.

• Von Rinteln bis Großenwieden verläuft der Weg teils direkt an der Weser, teils leicht abgesetzt – mit schönen Blicken auf den Fluss und die Schaumburg
• Hinter Großenwieden führt er durch die Weserauen bei Kleinenwieden und Hohenrode – ruhig und landschaftlich reizvoll
• Hinter Wehrbergen biegt die Route auf die neue Trasse entlang der Löhner Eisenbahn. Hier markieren hohe Stelen den Einstieg auf den Bahndamm.
• Der Rückweg kombiniert also Flussnähe, Auenlandschaft und am Ende moderne Fahrrad-Infrastruktur

Fazit – Bekannte Wege, neu entdeckt

Die Tour verband vieles: neue Infrastruktur wie den Weser-Radweg ab Jugendherberge und den Bahndamm, alte Tradition mit der Fähre Großenwieden und ein historisches Ziel mit der Speisekammer 1583 in Rinteln.

„Auf neuen Wegen“ bedeutet, bekannte Strecken neu zu sehen – und sich am Ende von Geschichte und Genuss überraschen zu lassen.

Daten & Tipps:

• Länge: knapp 60 Kilometer – ideal als entspannte Tagestour ab Hameln.
• Hauptpause: Mittagessen in der Speisekammer 1583 in Rinteln.
• Rückweg: Zusätzliche Pause im Biergarten Kastanienhof Großenwieden direkt an der Weser.

Mehr Touren findest du in meiner Übersicht aller E-Bike Touren.

Der Beitrag Radtour auf neuen Wegen: Über den Weser-Radweg zur Speisekammer 1583 in Rinteln erschien zuerst auf Aufneuenwegen.

Seit März 2013 gibt es meinen Blog. 2015/2016 war die Zeit der Fahrrad-Blogs. Viele von uns haben ihre Touren ausführlich dokumentiert, mit Fotos und Texten, manchmal auch mit einer kleinen Community, die regelmäßig vorbeigeschaut hat.

Auch mein Radreise-Blog gehörte damals zu den aktiven Stimmen – und es gab eine richtige Szene, in der Namen wie Andreas Thinius, Martin Moschek oder BikingTom regelmäßig präsent waren.

Von der aktiven Szene zur Pause

Damals herrschte eine besondere Energie: Wir haben unsere Touren nicht nur nachgefahren, sondern erlebt, reflektiert und aufgeschrieben. Jeder Beitrag war ein kleines Tagebuch, manchmal auch eine Inspiration für andere, selbst loszufahren. Doch mit der Zeit verschoben sich die Gewohnheiten. Immer mehr Inhalte wanderten zu Facebook oder zu Plattformen wie Komoot, die schnelle Interaktionen ermöglichten und optisch viel boten.

Auch ich bin diesen Weg mitgegangen. Mein Blog hat die technische Umstellung auf https nicht überlebt, und mit dem Theme Divi habe ich mich schlicht überfordert. So ruhte das Projekt – und mit ihm auch die Kontinuität des Schreibens.

Inspiration & Motivation

In den Anfangsjahren meiner Bloggerei habe ich viel bei Andreas Tinius gelesen, der damals sehr aktiv unterwegs war. Auch Martin Moschek ist nach wie vor in der Szene präsent, wenn auch heute etwas weniger auf langen Reisen als früher.

Den entscheidenden Anstoß für meinen eigenen Neustart bekam ich jedoch durch den Blog Rückenwind.blog von Martin Kramer. Er hat mir nicht nur neue Motivation gegeben, sondern auch den wertvollen Tipp zum Theme Tortuga verraten.

Und ein besonderer Dank geht an Ingrid aus der Familie, die mich immer wieder ermutigt hat: „Mach einfach weiter!“

Warum ich jetzt zurückkehre

In den letzten Jahren hat mir jedoch etwas gefehlt. Ein Radreise-Blog bietet Raum, Dinge wirklich ausführlich zu erzählen: nicht nur den Track zu zeigen, sondern Eindrücke, Geschichten und kleine Beobachtungen mitzunehmen – wie etwa unsere Erfahrungen auf der Flandernroute 2025. Es ist eine Plattform, die ich selbst gestalte, unabhängig von den Algorithmen großer Plattformen.

Am Ende hat mich vor allem Rückenwind.blog motiviert, meinen eigenen Radreise-Blog wiederzubeleben. Mit dem Radreise-Blog kehre ich zu einem Format zurück, das mehr Tiefe erlaubt als ein kurzer Post. Alle bisherigen E-Bike Touren seit 2022 in meiner Übersicht habe ich dort gesammelt.

Blog oder Social Media – warum ich beides nutze

Natürlich haben Plattformen wie Facebook oder Komoot Vorteile. Dort finde ich schnell Kontakte, Feedback und manchmal sogar neue Mitfahrer. Aber sie sind oft kurzlebig: Ein Post ist nach wenigen Tagen verschwunden, Bilder rauschen im Strom der Timeline vorbei.

Ein Radreise-Blog dagegen bleibt bestehen. Artikel lassen sich auch nach Monaten oder Jahren noch finden – über Google, über Verlinkungen oder über Sammlungen. Gerade für längere Tourenberichte ist ein Radreise-Blog die bessere Wahl.

Außerdem kann ich im Blog meine Inhalte so strukturieren, dass sie sinnvoll auffindbar sind: nach Touren, Regionen oder Themen.

Deshalb sehe ich meinen Blog heute als Ergänzung zu Social Media. Wer nur schnell stöbern will, klickt bei Facebook oder Komoot. Wer tiefer eintauchen möchte, findet auf dem Blog die ausführlichen Tourenberichte.

Was die Leser in Zukunft erwarten können

Mit meiner Rückkehr möchte ich den Blog nicht einfach nur reaktivieren, sondern auch weiterentwickeln. Geplant sind:

• Detaillierte Tourenberichte mit Fotos, Karten und persönlichen Eindrücken.
• Sammlungen von Mehrtagestouren, ähnlich wie ich es bei Komoot gemacht habe, aber mit mehr Hintergrund.
• Tipps zu Planung und Ausrüstung, die ich in den letzten Jahren gesammelt habe.
• Rückblicke auf frühere Reisen, die bisher nur teilweise dokumentiert wurden.

Damit möchte ich wieder einen echten Mehrwert bieten – sowohl für Leute, die selbst planen, als auch für alle, die einfach gern mitlesen.

Nachhaltigkeit und Unabhängigkeit

Ein weiterer Grund für die Rückkehr zum Blog ist die Nachhaltigkeit. Social Media-Plattformen verändern sich ständig: Regeln, Algorithmen und Reichweiten sind kaum kalkulierbar. Ein Radreise-Blog dagegen gehört mir. Ich entscheide, wie Inhalte präsentiert werden, und sie bleiben so lange online, wie ich es möchte.

Das ist mir wichtig – gerade bei längeren Reiseberichten, die nicht nur aktuelle Updates sein sollen, sondern auch später noch zum Nachlesen taugen. Mein Blog ist damit auch ein Archiv, eine Sammlung meiner Erfahrungen und Geschichten.

Fazit – zurück zu den Wurzeln

Mit dem Neustart kehre ich zu dem zurück, was mich damals am meisten begeistert hat: Radreisen erlebbar zu machen. Ohne den Druck schneller Klicks, sondern mit Zeit und Raum für Geschichten, Eindrücke und Bilder.

Das möchte ich im Radreise-Blog wieder regelmäßig tun. Lange Zeit war ich mit meinem Patria Ranger Reiserad unterwegs. Erst mit dem Umstieg auf den Supercharger habe ich rückwirkend auch das Bloggen wieder aufgenommen. Das E-Bike hat mir nicht nur neue Reichweiten eröffnet, sondern auch die Lust zurückgegeben, Touren ausführlich zu dokumentieren.

Dieses Rad steht für meinen persönlichen Neuanfang – auf der Straße genauso wie hier im Blog.

💬 Und jetzt seid ihr dran!

Wie seid ihr selbst zum Thema Radreisen gekommen? Seid ihr noch mit klassischem Reiserad unterwegs oder schon mit E-Bike?

Schreibt mir eure Erfahrungen gern in die Kommentare – ich freue mich auf den Austausch hier im Radreise-Blog! 🚴‍♂️✨

Wenn du stöbern willst, schau gern in die Übersicht meiner E-Bike Touren seit 2022.

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